Sciroccoforum

gute idee

gruß angel

So ich habe mal alles aufgelistet was ich an Teile brauche:

Abgaskrümmerdichtung, Ansaugkrümmerdichtung,
Ventildeckeldichtung, Ventilschaftdichtungen (8 Stück),
Hydrostößel (8 Stück),
Zylinderkopfdichtung, Zylinderkopfschrauben (M11 Innenvielzahn, lang),
Zahnriemensatz mit Spannrolle, Nockenwellendichtring,
Einspritzventildichtungen (4 Stück), Dichtung zw. Abgaskrümmer und Hosenrohr inkl. Klammern,
1. Keilriemen (10x865), 2. Keilriemen (Größe weiss ich noch nicht???),
Ölfilter, Ölablassschraube, 5L 10W40 Mineralöl, Ölwannendichtung,
5L Kühlwasser G12, Wasserpumpe, Kunststoff-Wasserstutzen seitlich am ZK

Zusätzlich muss ich beim Zusammenbau die Ventile einschleifen und nach dem Zusammenbau den CO-Wert einstellen!

Wenn ich noch etwas vergessen habe an Teile oder Arbeiten / Einstellungen, dann klärt mich bitte auf...

Ich danke euch vielmals... Ciao...

Sieht gut aus.

Ich weiß ja nicht, warum du den Kopf runter machst und die Kopfdichtung neu machst. Wenn er aber schon undicht war und ne Weile mit undichtem Kopf gelaufen ist, dann würde ich den Kopf planen lassen.

Außerdem kannst du bei der Gelegenheit gleich die 8 Stehbolzen vom Abgaskrümmer neu machen. Die reißen offensichtlich beim Festziehen dann gerne mal ab, wenn die schon was älter sind. Kosten inkl. Muttern 10€ beim freundlichen um die Ecke.

Gruß Mattias

gute idee vom vorredner.
es sind 8 einspritzdüsen dichtungen. 4 große 4 kleine (bei frühen baujahren nur die großen.)

gruß angel

Die Pleuellagerschalen erneuern, wenn die Ölwanne schon mal ab ist.

gruß Peet

SciroccoPeet hat geschrieben:Die Pleuellagerschalen erneuern, wenn die Ölwanne schon mal ab ist.

gruß Peet

Und dann so Ohne weitere Bearbeitung einbauen, richtig wäre einmal die Kurbelwelle abziehenlassen und dann Lagerschalen mit Übermaß sag ich jetzt mal..


Hat jetzt nichts mit dem JH an sich zu tun, würd ich aber auch gleich mitmachen..:

http://www.sciroccoforum.de/forum/showthread.php?t=310296

Buggyboy76 hat geschrieben:Und dann so Ohne weitere Bearbeitung einbauen, richtig wäre einmal die Kurbelwelle abziehenlassen und dann Lagerschalen mit Übermaß sag ich jetzt mal..


Hat jetzt nichts mit dem JH an sich zu tun, würd ich aber auch gleich mitmachen..:

http://www.sciroccoforum.de/forum/showt ... p?t=310296

Bohren, honen, Übermaßkolben, Kolbenringe.................

Man kanns auch übertreiben!

Neue Pleuellagerschalen haben noch nie geschadet.

Kurbelwelle schleifen nur bei Riefen.

gruß Peet


Edit: hab mir grad den Link angeschaut, was hat die Schaltung damit zu tun?

ich würd auch sagen die kurbelwelle ausbauen ist doch ein großer akt, da der motor dazu raus muss. neue schalen schaden sicher nicht, wenn aber die kw riefen hat, dann helfen die alleine auch nicht mehr

gruß angel

SciroccOriginal hat geschrieben:So ich habe mal alles aufgelistet was ich an Teile brauche:

Abgaskrümmerdichtung, Ansaugkrümmerdichtung,
Ventildeckeldichtung, Ventilschaftdichtungen (8 Stück),
Hydrostößel (8 Stück),
Zylinderkopfdichtung, Zylinderkopfschrauben (M11 Innenvielzahn, lang),
Zahnriemensatz mit Spannrolle, Nockenwellendichtring,
Einspritzventildichtungen (4 Stück), Dichtung zw. Abgaskrümmer und Hosenrohr inkl. Klammern,
1. Keilriemen (10x865), 2. Keilriemen (Größe weiss ich noch nicht???),
Ölfilter, Ölablassschraube, 5L 10W40 Mineralöl, Ölwannendichtung,
5L Kühlwasser G12, Wasserpumpe, Kunststoff-Wasserstutzen seitlich am ZK

Zusätzlich muss ich beim Zusammenbau die Ventile einschleifen und nach dem Zusammenbau den CO-Wert einstellen!

Wenn ich noch etwas vergessen habe an Teile oder Arbeiten / Einstellungen, dann klärt mich bitte auf...

Ich danke euch vielmals... Ciao...

Fürs Ventile einschleifen müssen die Ventilfedern raus, ist schon klar, oder?
unbedingt nötig ist das einschleifen nicht!

2. Keilriemen ist 9,5 oder 10 x 730

Angel hat geschrieben:ich würd auch sagen die kurbelwelle ausbauen ist doch ein großer akt, da der motor dazu raus muss. neue schalen schaden sicher nicht, wenn aber die kw riefen hat, dann helfen die alleine auch nicht mehr

gruß angel

sag ich doch


Jetzt stellt sich nur noch die Frage der KW Simmerringe!? Muss aber auch der Motor raus.

gruß Peet