Sciroccoforum

Bockaratong hat geschrieben:SOllte man bei so einem Umbau nicht auch ein wenig auf die Figur seines Lieblings achten? Ein Bischen abspecken könnte nicht schaden, schließlich bewegte der G40 nur einen Polo der doch ein wenig magerer auf dem Asphalt stand.
Zumindest mit tonnenschweren HiFi-Ausbauten sollte man sich ein wenig zurückhalten.

Was bringt der an Nm?

naja leichter als der rocco is er nicht...der polo 86C hat immerhin 1230kg...von dem her sollte das kein prob sein...
mfg michi

Ich bin ja auch schon an so einem Umbau dran.
Du brauchst halt wie gesagt die Motorhalter vom 1,3er Model und musst die Auspuffanlage anpassen. Aber alles in allem weniger Aufwand wie ein G60 Umbau, da die Serienbremsen vom GTII die gleichen wie die des G40 sind.
Also nicht entmutigen lassen.
Der G40 macht für mich schon Sinn, da
1.Verbrauchsarm
2.günstigere Steuern
3.leichter zu tunen wie zb. DX oder ähnliche.
4.bei kleiner bereifung, z.b. 195\45 14 immer noch locker über 200 zu fahren(mit Serienmotor), was bei den "Grossen" Motoren allein wegen der Bremsen nicht mehr geht.
5.Weils spass macht.
Ich finde das der G40 auch spritziger von unten wie der G60 ist.
Das Eintragen wird auch kein Ding, brauchst halt den richtigen Prüfer, denn nicht einmal 20% Leistungszuwachs ist kein Ding.

Markus
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GrimReaper hat geschrieben:naja leichter als der rocco is er nicht...der polo 86C hat immerhin 1230kg...von dem her sollte das kein prob sein...
mfg michi

Der Polo hat ca. nur 800 kg und keine 1230 Meine Freundin hat in ihrem 2er Polo nen G40 und das ist schon was andres. Da tun sich 16V`s sehr sehr schwer da nachzukommen mit der Beschleunigung. Höchstgeschwindigkeit bringt der natürlich nicht die Welt.

Noch ein Wort wegen Eintragung, in Wien hast du kaum Chancen bei einem Motorumbau, außer du kennst dort jemanden. G40 im Rocco wird erst gar nicht eingetragen (garantierte null Chance), da der Motor nie Original im Scirocco verbaut war.
Motoreneintragung klappt in Vorarlberg echt gut. Bei Leistungssteierungen ist das einfacher. Prüfbericht mit der neuen Motorleistung zum Zivi und gut ists. Motorleistung darf dabei nicht um 30% gesteigert werden...

Ansonsten stimm ich dem Markus voll und ganz zu. Der G40 ist an sich echt ein guter Motor und hat (so find ich) viele Vorteile. Nur wie vorhin erwähnt muss ich ihm bei der Eintragung wiedersprechen. In D geht das wahrscheinlich schon, in Ö ziemlich sicher nicht außer mit Vitamin B

Wie es in Ö aussieht mit Eintragung hab ich leider keine Ahnung, sorry, aber in D ist das kein Problem.
Mobil kann ich leider keine Ortsangaben sehen.
trotzdem viel Erfolg.

Gruss
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Mmaurer hat geschrieben:Wie es in Ö aussieht mit Eintragung hab ich leider keine Ahnung, sorry, aber in D ist das kein Problem.
Mobil kann ich leider keine Ortsangaben sehen.
trotzdem viel Erfolg.

Gruss
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Ne, ne net falsch verstehen. Teilweise wärs eh echt schön wenn wir die gleichen Richtlinien wie in D hätten...

noch was:
@brainstormer: In Ö ists egal wieviel Hubraum man hat, da zählen nur die Pferdchen

@Mmaurer: ah na super=)...gut zu wissen hoffe kann mich bei dir melden wenns so weit ist und ich eventuell hilfe brauchen könnte...1.3 L halterungen vom rocco nehme ich mal an oder??....
@Scirocco_MKII: hab die kg von gebrauchtwagen.at...steht unter gesamtgewicht...=)....wegen eintragung kann man da überhaupt nix machen??werd mich einmal bei denen herren schlau machen ... wenn ja sollen die mir das schriftlich geben gg

mfg michi

Michi, ich denke mal bei den 1230kg handelt es sich um das zul. Gesamtgewicht.
Leergewicht vom 86C sollte wohl zwischen 750 und 850 kg liegen.

Bin auch schon sehr gespannt auf den Umbau!!
Ich finde das Projekt überhaupt nicht sinnlos.
Natürlich bist du selbst bei höchster Ausbaustufe Leistungsmäßig begrenzt, aber es geht dir wohl auch nicht rein um die maximal mögliche Leistung.

Der Umbau hat seine Vorteile sicher im niedrigen Gewicht sowie in der Sparsamkeit des kleinen Motors.

Und die Exclusivität, sowie eine ganz spezielle Motorraumoptik sind dir garantiert

wenn du fragen betreffend der Halter usw hast kann ich dir auch gerne helfen da wir eben den G40 als "Vorlage" haben...
Leistungsmässig ist das Potenzial des G40 eigentlich sehr groß und mit kleinen (und günstigen) Änderungen sind gute Leistungen möglich. Wir planen im Moment einen Umbau von G40 Lader auf G60 Lader. Kenn den Umbau von einigen Leuten und ist eigentlich nicht ratsam (betreffend Haltbarkeit) aber vl wirds ja noch was damit

2008 in Düren auf dem Treffen standen 2x Golf 1 mit G40.


Würde denn auch ein 1,6 16v aus einen Lupo, Polo in frage kommen mit 125 PS ?

@philipple k dann wird das wohl stimmten mit den ca 800 kg...
ja na die leistung ist eigentlich nebensache mir gehts mehr um das seltene...hat ja nicht ein jeder so eine umbau...muss mich mal eh bei unseren begutachtung stelle erkunden um ich den überhaupt eingetragen bekomme ... =)

@Scirocco_MKII: ah danke =) werd darauf zurück kommen=)..bzw motorhalterungen müssen nua von ne 1.3 L motor sein oder ???.....hört sich fein an lass mich wissen wenn funktioniert hat...

@BaD_RoCCo: ja ist eingetlich die zweite wahl...aber g40 wäre mir lieber =)

mfg michi