Sciroccoforum

hm wie gesagt bei mir ist es das rechte innengelenk

strunzman hat geschrieben:hm wie gesagt bei mir ist es das rechte innengelenk

villeicht hat der 1er mal schlag bekommen....ne Spurvermessung wäre sinnvoll,denn normalerweise müsste es passen.....ich hatte mal die vom Golf 16V drinnen und hatte keine Probleme (die sollen ja bissle länger sein)....

ok.....ist zwar pfusch,aber probieren kannst Du aufjedenfall....in dem Du die sicherung vom Antriebswellenkopf raus machst (den inneren , zur Welle)...so hat es wenigstens paar mm spiel......



gruss

ja das hab ich mir auch schon überlegttden plastering zu entfernen vieleicht rutscht sie dann weiter ins gelenk

strunzman hat geschrieben:ja das hab ich mir auch schon überlegttden plastering zu entfernen vieleicht rutscht sie dann weiter ins gelenk

ja....das rutscht auf jedenfall......wäre ne Lösung falls Du minimalen Spiel brauchst.....




gruss

alibaba hat geschrieben:ok.....ist zwar pfusch,aber probieren kannst Du aufjedenfall....in dem Du die sicherung vom Antriebswellenkopf raus machst (den inneren , zur Welle)...so hat es wenigstens paar mm spiel......

Moin,

das würde ich lassen. Bei mir hat sich mal der Sicherungsring außen verabschiedet, dadurch bekommt die Welle zuviel Spiel (das innere Gelenk macht ja auch den Längenausgleich) und 'zertümmert' den Dichtungsdeckel vom Antriebswellenflansch. Einlaufendes Getriebeöl wäscht das Schmierfett aus dem inneren Gelenk und ausserdem gibt es sehr hässliche Geräusche beim Fahren.

Grüße

Viktor

ich werde erst mal den ganzen motor rüber schieben vieleicht reicht das ja schon

Mr. Rocco (RE/Bj.88) hat geschrieben:Moin,

das würde ich lassen. Bei mir hat sich mal der Sicherungsring außen verabschiedet, dadurch bekommt die Welle zuviel Spiel (das innere Gelenk macht ja auch den Längenausgleich) und 'zertümmert' den Dichtungsdeckel vom Antriebswellenflansch. Einlaufendes Getriebeöl wäscht das Schmierfett aus dem inneren Gelenk und ausserdem gibt es sehr hässliche Geräusche beim Fahren.

Grüße

Viktor

da gebe ich dir vollen Recht ... .....hab ja auch geschrieben das es pfusch ist .......

ich hatte mal das gleiche problem beim golf 1 (lange her).....bei mir ist das Dichtungsdeckel nicht kaputtgegangen......klar ,das war ja nur Notlösung bis ich den Fehler gefunden habe (vorher ging immer wieder Antriebswellen lager kaputt).....

und den Fehler hab ich erst gefunden,nach dem ich Spurvermessen lassen habe.......er hatte mal nen Schlagbekommen...


@ strunzman

wie willst denn den Motor rüber schieben ?

gruss

na du hast doch im motorlager und getriebelager langlöcher drin weiß nicht wo er jetzt steht aber vieleicht reicht es wenn ich ihn rüber schiebe mal sehen

also hab im golf 1 forum gelesen zum problem antriebswellen die schreiben das die16v wellen sc2 woll 1cm kürzer sind als die normalen???

stimmt das ???

hab mal im Zubehör nachgeschaut. Dort werden Wellen in 2 verschiedenen Längen angeboten. Fahrerseitig:
von Spidan:
537,5mm und 529,5mm mit dem Verweiß auf die Fahrgestellnummer ab der die kürzere verwendet wird.

Bei Metelli sind die Längen 540mm und 535mm, wobei die Fahrgestellnummer ab der die kurze rein muss dieselbe ist.

Wird die kürzere Welle in verbindung mit dem 100er Flansch verwendet???
Zum Flanschdurchmesser hab ich hier keine Infos. Denke aber, dass die entsprechenden Töpfe am Getriebe unterschiedliche Tiefen haben?!

Was mir noch aufgefallen ist:
die oben genannten Wellen werden auch für Golf 1 Cabrio und Golf 2 verwendet. Jeweils die kürzere Variante.
Sollte die geänderte Länge also nur mit den geänderten Töpfen (100er) zu tun haben, so wären die Golf2 Antriebswellen mit denen von Scirocco mit 100er Flansch identisch....
Kann das jemand bestätigen?