Sciroccoforum

GT2_aus_NRW hat geschrieben:hallo



- die temperaturanzeige geht im betrieb bis kurz vor halb egal ob ich im
stau stehe oder fahre
So soll es ja auch sein. Bei ca. 1/2 der Anzeige (kann natürlich aus Toleranzgründen etwas schwanken) sollte der Ventilator einschalten und so für eine Ausgeglichene Kühlmitteltemperatur sorgen.


- die kühlflüßigkeit ist bis max
Ist auch OK


- der Kühlerventilator läuft z.b. im stau.
So soll es sein

Temperaturanzeige voll am Anschlag = Kühlmitteltemperatur von ca 125°C = Heizung ist sehr heiß.

Temperaturanzeige ist bei ca 1/2 Anschlag = Kühlmitteltemperatur bei ca 95°C = Heizung natürlich nicht mehr ganz so heiß.

Das ist NORMAL

Gruß
Michael

immeroefter hat geschrieben:Temperaturanzeige voll am Anschlag = Kühlmitteltemperatur von ca 125°C = Heizung ist sehr heiß.

Temperaturanzeige ist bei ca 1/2 Anschlag = Kühlmitteltemperatur bei ca 95°C = Heizung natürlich nicht mehr ganz so heiß.

Das ist NORMAL

Gruß
Michael

ich fahre morgens ca. 30 minuten autobahn zur arbeit.
wenn ich die heizung auf stufe 1 habe kommt warme luft
wenn ich sie auf stufe 2 stelle ist die luft nicht heißer als
die temperatur im auto. denke ca. 20 grad.

was mir noch aufgefallen ist
wenn ich z.b. vor der roten ampel stehe kommt nur noch kalte luft.
wenn ich dann wieder fahre wird es wieder etwas wärmer.

ich habe heute entlüftet da kamen aber keine luftblasen.

die schläuche zum und vom kühler werden heiß.

das wasser im kühlwasserbehälter wird lauwarm auch nach
30 min autobahn.

...sehr merkwürdig... Du hattest doch ein Problem mit der Kopfdichtung ...

@all: Da gibt es doch so ein Wachsventil, das nach der Warmlaufphase den großen Kühlkreislauf öffnet - kann es sein, daß das Teil hängt und die Heizung kein warmes Wasser, sondern nur Warmluft abbekommt??

Thermostat schon geprüft/getauscht?

Oder die Wasserpumpe fördert nicht mehr richtig, könnte auch sein.

...neee...an die Wasserpumpe dachte ich auch schon aber wäre dann nicht die Wassertemperatur viel höher?

Entweder Wasserpumpe, oder Thermostat dauerhaft geöffnet.
Am Einfachsten entfernst du den oberen Schlauch zum Heizungskühler, Motor starten, wenn kein oder wenig Wasser kommt ist die Wasserpumpe defekt, obwohl dieser Fehler eher bei neueren Fahrzeugen mit Plastik-Schaufelrädern vorkommt. Liegt hier kein Fehler vor lass den Motor im Stand laufen, werden oberer und unterer Kühlerschlauch gleichmäßig warm ist das Thermostat immer auf. Wenn du Ihn laufen läßt bis beide Schläuche heiß sind sollte auch die Heizung funktionieren, tut sich nichts kann auch der Heizungskühler zu sein.

Gruß Ulf

ich war heute in der werkstatt und habe mir einen termien für freitag geben lassen.
ich habe den kfz mechaniker aber noch gebeten mal zu schauen ob ich
bis freitag noch ohne probleme fahren kann.

warum der ausgleichsbehälter nur lauwarm wird konnte er mir heute noch nicht sagen.
bei der heizung hatte er auch die vermuntung das der thermostat defekt ist oder
es irgendwo zu ist.

ich hatte ganz vergessen ihm zu sagen das man die heizung nicht auf voll stellt und dann den linken oder rechten oberen lüfter öffnet.
er sah danach aus als kommt er gerade von einem herbstlichen waldspaziergang.

noch mal danke für eure hilfe
ich werde am freitag mal bescheid geben was es war.

GT2_aus_NRW hat geschrieben: wenn ich z.b. vor der roten ampel stehe kommt nur noch kalte luft.
wenn ich dann wieder fahre wird es wieder etwas wärmer.

Wenn ich das so lese, mal eine dumme Frage:

Bist Du sicher, dass das Heizungsgebläse wirklich läuft?
Diese Symptome deuten darauf hin, dass der Gebläsemotor nicht läuft.
Beim Fahren wird durch den Fahrtwind Luft durch den Heizungs-Wärmetauscher in den Innenraum gedrückt -> warme Luft.

nein das heizungsgebläse ist ok.
um so höher ich das gebläse stelle um so kühler wird die luft.
auf stufe 3 hat man dann das gefühl das nur noch kalte luft kommt.

wenn die heizung auf stufe 1 ist kommt noch warme luft raus.
wenn ich dann vor der roten ampel stehe wird die luft kalt und wenn die
ampel grün wird und ich weiter fahre wird die luft wieder warm.
aber wie gesagt nie wirklich heiß.

...äääh...aber der Wasserstand ist OK? Ich meine jetzt nicht den Blick auf den Überlaufbehälter - da ist auch schon mal das Ventil zu - sondern im Kühler??