Sciroccoforum

"LOUD PIPES SAVES LIFE"!grins.

53b16v scirocco hat geschrieben:"LOUD PIPES SAVES LIFE"!grins.

Ja ich sags ja wenn ich das dem TÜV nur beibringen könnte sehe alles anders aus!
Weil ist ja nicht so als würde mir der Klang nicht gefallen

Meiner meinung nach hat der kat gewaltig was mit der lautstärke zu tun...
da mein kat mal kaputt war hab ich den mal leer geräumt, und wieder drunter geschraubt.... aufeinmal war der fast doppelt so laut... dann hab ich mir mal ein stück rohr anstelle des kats reingabaut... und es wurde nochmal lauter.....
hinterm kat war und ist ne komplette Hartmann anlage

Ich würde es versuchen.Am wochenende wo ich meinen vom Lacker geholt habe,hatte ich ne Corvette C6 und nen neuen BMW M5 vor mir.Da war alles Serie und die sind extrem dumpf und Laut.Also würde ich es so argumentieren das solche Fahrzeuge extrem Laut sind und warum darfst du das dann nicht.Ich hoffe du weist,was ich dir damit sagen will.Ich würde es so machen.Gruß Alex

Vielleicht ist es nützlich hier zuerst das Messverfahren zu erklären. Die Lautstärke wird nicht im Standgas gemessen! Sondern bei 3/4 der Nenndrehzahl. Der Motor wird auf diese Drehzahl gebracht und dann ruckartig vom Gas gegangen (da knallt es oft bzw. ist am lautesten). Das Messgerät wird dabei in einem Winkel von 45° nach oben und zur Seite gehalten, bei einem Abstand von 100cm. Dabei darf die im Schein eingetragene Lautstärke nicht überschritten werden.
Wie kann es dann aber sein, dass manche Autos so viel lauter sind als andere (Ferrari, Porsche etc.)? Nun, sie sind rein wissenschaftlich gesehen nicht lauter. Sie erzeugen nur einen anderen Ton, der lauter erscheint.
Nun zum Thema. Lass erstmal die tatsächliche Lautstärke messen, damit wir wissen was da noch fehlt. Dann müsste man sich Gedanken darüber machen wie man ihn leiser bekommt. Da gibt es die Möglichkeit mehr Dämmwolle in die Schalldämpfer einzubauen. Rohrbögen machen das Auto zwar auch leiser, aber verursachen auch einen immens verschlechterten Abgastransport, was sich negativ auf die Leistung auswirkt. Speziell bei aufgeladenen Motoren ist dieser Effekt besonders stark. Diese Lösung würde ich absolut nicht empfehlen. Mit zwei gescheiten Schalldämpfern sollte das Thema aber gelöst sein. Natürlich spielt der Kat da auch eine nicht unerhebliche Rolle. Wobei ich da erstmal nichts ändern würde.

Gruß
Eugen

*Da mich eigentlich nur noch ca. 20db*
hast du ne ahnung was 20 DB sind????
10 db sind fürs ohr die doppelte lautstärke....

@Eugen Danke erstmal, treffe mich mit meinem Tüv-Menschen inner guten halben Stunden dann sind wir schlauer!

dfe2602 hat geschrieben:*Da mich eigentlich nur noch ca. 20db*
hast du ne ahnung was 20 DB sind????
10 db sind fürs ohr die doppelte lautstärke....

Wie besagt ist nur geschätzt werde dann ja gleich wissen was der wahre db-Wert ist!

So melde mich dann nachher! Ich sag schonmal bisweil vielen Dank an euch für eure Tips! ...na dann bin ich gleich mal gespannt wie Ergebnis aussieht!

Und?Wie sieht es aus?Spann uns nicht auf de Folter.gruß Alex

...hatten zwar nicht ideale Bedingungen sprich neben an noch nen Haus etc. und hatten ca. 1m vom Auto entfernt ca. 95db im Stand gemessen und bei erhöhter Drehzahl (3000 U/min) waren wir ca. bei 115db. Da wir ja nicht richtig messen konnten meinte er das es evtl ganz knapp und je nach Tüv-Prüfer evtl. noch klappen könnte! Wenn ich allerdings die so eingetragen bekomme meinte er das mich die Polizei dennoch jedesmal zur Nachkontrolle zum TÜV schicken wird weil die das ebenso wenig wie er glauben würden, er meinte auch oder die machen das rein zum trotz und dann immer wieder . Naja auf jedenfall sagte er wegen dem Motor und Bremsanlage macht er sich keine Gedanken lediglich um die evtl. Lautstärke und vor allem wegen dem Abgas-Gutachten (also das eins erstellt werden müsste!)
Werde wenn ich Samstag mit Glück die Roten Kennzeichen bei uns ausser Firma bekomme werde ich mein Auto mal an unseren AU-Tester fahren um die Abgaswerte mit dem 100 Zeller zu checken und nochmal das Auto versuchen hoch zu nehmen und mir dann auffer Bühne die Abgasanlage nochmal genau angucken!
Wenn das mit dem eintragen bei meinem Ex-Meister nicht klappt werde ich nach Digital Racing fahren ansonsten wohl zu Hot Whells! Oder weiss wer von euch noch nen guten TÜV-Prüfer?
Gruß Danny

Gruppe A Anlage 63,5 (mit verjüngung vor den Dämpfern auf 55)

bei Jetex gibt´s keine verjüngung

Edelstahlanlage 570 euros, hab die jetzt viele jahre, jetz ist der Vorschalldämpfer schrott, aber hält sehr lange
Edelstahl ist halt durch nix zu ersetzen