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AW: Kompressionswerte, was ist defekt?

Verfasst: Sa 17. Jan 2009, 18:32
von All Eyez on me
Ungeübt/Laie ca. 1-2 Tage. Das Wichtigste dabei ist ein Drehmomentschlüssel & Werte und dann noch das Spezialwerkzeug zum Lösen und neu aufspannen der Auspuffklammern.

Dann kann eigentlich nicht viel schiefgahen wenn man sich meit Zahnriemenmarkierungen, Zündmarkierung usw. auskennt. :-)

Ein geübterer Schrauber machts in ca. 4-5 Stunden....und quatscht dabei nebenher noch ne Runde. :hihi:

(Ist jetzt auf den ZKD Wechsel am JH bezogen)

AW: Kompressionswerte, was ist defekt?

Verfasst: Sa 17. Jan 2009, 18:52
von 87er scala
All Eyez on me hat geschrieben:Ungeübt/Laie ca. 1-2 Tage. Das Wichtigste dabei ist ein Drehmomentschlüssel & Werte und dann noch das Spezialwerkzeug zum Lösen und neu aufspannen der Auspuffklammern.

Dann kann eigentlich nicht viel schiefgahen wenn man sich meit Zahnriemenmarkierungen, Zündmarkierung usw. auskennt. :-)

Ein geübterer Schrauber machts in ca. 4-5 Stunden....und quatscht dabei nebenher noch ne Runde. :hihi:

(Ist jetzt auf den ZKD Wechsel am JH bezogen)
danke für die schnelle antwort.
Drehmomentschlüssel & Werte hab ich alles, das mit den auspuffklammern bleibt mir erspart.
ist ein 16ventüler PL

was würdest du gleich noch alles mit tauschen?
kopf planen, abdrucken lassen?

mfg philipp

AW: Kompressionswerte, was ist defekt?

Verfasst: Sa 17. Jan 2009, 18:52
von 53B
Ich würde den Krümmer am Kopf abschrauben, so kannst du dir den Kram mit dem Spezialwerkzeug für die Klammern sparen und machst die Dichtungen gleich mit. 4-5 Stunden bei so einem einfachen Motor? Da wird dann aber mehr gequatscht als geschraubt. :hihi:

AW: Kompressionswerte, was ist defekt?

Verfasst: Sa 17. Jan 2009, 18:55
von RoccoNaut
53B hat geschrieben:Ich würde den Krümmer am Kopf abschrauben, so kannst du dir den Kram mit dem Spezialwerkzeug für die Klammern sparen und machst die Dichtungen gleich mit. 4-5 Stunden bei so einem einfachen Motor? Da wird dann aber mehr gequatscht als geschraubt. :hihi:
kann auch tierisch in die hose gehen wenn was abreißt....dann kannst ausbohren und gewinde schneiden....