Sciroccoforum

ich habs ja auch momentan drin... bzw. der vorbesitzer hatte das eingebaut und ich den wagen dann so gekauft, jeder km wird zur qual damit,.....
nix für leute mit rückenschmerzen .... ne echt nicht angenhem, auch nicht auf kurzen fahrten....

ich hab in meinem gelbes koni material. hab aber auch die jamex federn drin. ließ sich in verbindung mit den konis gut fahren. da die dämpfer top sind hat er ned einmal durch geschlagen und die federn wurden somit nie ganz gestaucht. die höhe bliebt eigentlich immer gleich. kein nachsacken. der 74er jat noch jamex drin ( nimmer lange )
hatte mir für den vr6 damals FK geholt, könnt mir sowas von in den a...... beißen. die fiegen demnächst raus und es kommt auch koni rein.
teures lehrgeld, grummel.............

gruß

locke

Hallo,

ich habe ein Gewindefahrwerk Jamex härteverstellbar in einem meiner Autos (Scirocco I 16V).

Ein Koni oder Bilstein Fahrwerk fährt sich sicherlich besser.

Aber:

Die Gewindefahrwerke sind sicherlich deutlich besser als die Standardfahrwerke von Jamex. Denn die Gewindefedern sacken nicht ab, die Federhärte (ca. 55 Kpond) liegt im üblichen Rahmen. Die Härteverstellung meiner Dämpfer scheint auch zu funktionieren (gammelt oft fest). Die Gewinde sind gängig - für mich ist es selbstverständlich diese zu fetten. Bei H&R sitzen ebenfalls häufig die Verstellringe fest. Passiert auch bei Sachs-Rennfahrwerken, damals sprach noch niemand von V2A-Federbeinen...

Das Fahrverhalten ist nicht State of the Art, aber brauchbar. Meine Dämpfer sind aufgedreht, damit das Fahrwerk auch federt. Ich habe nämlich Restfederweg durch entsprechende Karosserieumbauten

Von knallharten Fahrwerken halte ich bei den schlechten Straßen in meiner Umgebung nichts mehr.

Früher habe ich die Fahrer mit Jamex belächelt weil die Jamex-Besitzer regelmäßig nach Holland fuhren um ihre undichten Gewindedämpfer zu reklamieren

Mein Fahrwerk (habe ich mit dem Auto übernommen, stammt vermutlich aus der Mitte der 90 Jahre) ist bisher noch dicht. Vielleicht wegen der geringen Laufleistung, vielleicht weil es aus der letzten (verbesserten?) Serie stammt?

Gruß
Alfred

Hallo,
endlich mal ne andere Meinung

Was und wie hast du denn bei dir den Restfederweg eingestellt?

moin,

Die Gewindefahrwerke sind sicherlich deutlich besser als die Standardfahrwerke von Jamex.

ein dreibeiniger hund ist auf jeden fall auch besser als einer mit nur einem bein.


guido

Hallo,

@Guido: Genau, man muß immer den Vergleich sehen. Wenn ich mir den Markt heutzutage betrachte, dann muß ich das alte Jamex Fahrwerk wohl eher im Vergleich zu Supersport und Co. betrachten anstatt im Vergleich zu Bilstein, KW, Koni und Co. Denn gekauft werden heutzutage in erster Linie die Billigvarianten.
Dann ist es doch garn nicht so schlecht - wenn's dicht ist

Zum Restfederweg: Das Fahrwerk steht sehr tief in meinem Auto. Die Radläufe sind aber höher gesetzt

Du solltest sicherlich so 4-5 cm Federweg bis zum Anschlag behalten, damit das Auto vernünftig fahrbar ist. Und genügend Vorspannung sollte natürlich auch noch da sein...

Gruß
Alfred

All Eyez on me hat geschrieben:Jamex damals ist doch wie das heutige Supersport oder FK....

Wie ich bereits sagte.

Da hier die Frage nach Fahrwerken gestellt wurde, hätte ich eine frage zum Gewindefahrwerk von AP

Ehrfahrungsberichte?
Hat das schon mal jemand verbaut?

Ich spiele mit dem Gedanken mir dieses zu zulegen.
Suche aber noch nach Testberichten!


Gruß, Lars