Sciroccoforum

Stehen denn die Motorkennbuchstaben nicht mehr auf dem Block?
Die 027er-Nummer auf dem Kopf sagt nichts darüber aus, ob es ein KR oder ein PL ist.
Die Köpfe wurden bunt durcheinander verbaut. Das kommt auf das Baujahr an.

hatetn wir doch schon 100mal ..von aussen am motor selbst nciht zu erkennen .. siehst du an der einspritzanlage warmlaufregler mengenteiler und schubabschaltventil. sind nciht irgendwo der kennbcuhstabe eingeschlagen ?

@@@ Sven
der warmlaufregler beim KR sitzt seitlich am Kopf und nicht wie beim JH am Block.
Gruß

Ist nun etwas Offtopic aber kann man auch in den KR, bzw. jeden 827 Block einen Klopfsensor verbauen? Anscheinend sind die reinen Blöcke ja gleich. Dann müsste ja jeder Block mit zu jedem anderen Motor umgebaut werden können oder nicht?

Der KR hat übrigens auch eine Stahlkurbelwelle. Ob es bei allen der Fall ist weiss ich auch nicht, gibt aber definitv welche.

53B hat geschrieben:
Der KR hat übrigens auch eine Stahlkurbelwelle. Ob es bei allen der Fall ist weiss ich auch nicht, gibt aber definitv welche.

Aus was sollte die denn sonst sein ?

Off-Topic:
Der Klopfsensor sitzt vorne am Block. Ich hatte mal testweise versucht die ganze Zündung vom RD(?) an einen normalen GTI zu schrauben. Das Gewinde ist vorgesehen - muss man nur entrosten und vom Gammel befreien.

53B hat geschrieben:Ist nun etwas Offtopic aber kann man auch in den KR, bzw. jeden 827 Block einen Klopfsensor verbauen? Anscheinend sind die reinen Blöcke ja gleich. Dann müsste ja jeder Block mit zu jedem anderen Motor umgebaut werden können oder nicht?

Verbauen ja, das kannste machen ist ja nur mit einer Schraube direkt an den Block geschraubt! Nur nachrüsten halt nicht ausser du nimmst STG und Kabelbaum von einem mit Klopfsensor!

Gas-Rocco hat geschrieben:Aus was sollte die denn sonst sein ?

Die Wald und Wiesenmotoren haben nur Kugelgraphitguss Kurbelwellen.

BremerRocco hat geschrieben:Verbauen ja, das kannste machen ist ja nur mit einer Schraube direkt an den Block geschraubt! Nur nachrüsten halt nicht ausser du nimmst STG und Kabelbaum von einem mit Klopfsensor!

Das ist ja logisch, wollte nur wissen ob dafür alles vorbereitet ist. Könnte ja sein das die 827 Blöcke alle gleich sind, jedoch bei einigen nachträglich gebohrt wurde für den Klopfsensor.

Also irgendwie ist das alle komisch.

Habe an meinem PL sowohl den 027er Kopf, wie auch die 027er Wellen, und di 41.5er Ansaugbrücke ^^

Supekt... wie es mir auch in anderen Foren gesagt wurde,
kann man die Wellen von KR und PL nur durch Vermessen auseinanderhalten oder wenn man se nebeneinander liegen hat.

Die ganzen Nummern und Geraffel am Kopf und Wellen sind ziemlich fürn Anus, leider. Da hat VW ganze Arbeit geleistet!

grüße
reno