moin,
Zur Erklärung :
Unter Neuaufbau verstehe ich das Fahrzeug so herzurichten, dass es möglichst im Auslieferungszustand weitere 28 Jahre nutzbar bleibt. Also kein Tuning oder technische Features die über den Einbau von einem CD-Radio und Boxen in der Heckklappe hinausgehen. (Wäre beides an einem Samstag Vormittag wieder rückgebaut).
Warum sollte man sich ein bretthartes Fahrwerk einbauen, wenn dadurch nach 1000km die Aufnahmen dafür abreißen?
Daher bin ich auf der Suche nach Übersichten die zum Inhalt Pflege, Wartung und vor allem Erhaltung haben. Für Pflege und Wartung gibt es sicherlich genug Bücher diverser Buchreihen, dort sind aber meistens keine Zeitangaben gemacht.
Erhaltung heißt unter Umständen komplette Zerlegung, Rostfreiheit herstellen, Versiegeln, Neulackierung usw. Dafür habe ich bisher keine Erfahrungswerte.
wenn es um einen 1er scirocco geht und du nicht viel selbst machen kannst :
kauf dir den besten den du bekommen kannst. und damit meine ich keine pseudo 2 er zustände mit einer 1000 euro verkaufslackierung und kiloweise bauernblind unter dem boden.
sondern einen wirklich guten.
wenn man alles zusammenrechnet um ein wirklich gutes auto aufzubauen kommt in den meisten fällen ein wirtschaftlicher totalschaden bei raus.
natürlich kann man mit entsprechendem geschick und viel zeit auch selbst ein auto aufbauen. dann rechne mal grob für den karosseriekram 6 tafeln blech
10 kartuschen karosserieklebedichtmasse, 6 dosen überlackierbaren unterbodennschutz, 6-8l hohlraumkonservierung und 500 euro "kleinkram"
das sind dann ca. 1000 euro materialeinsatz für die karosse. (wir gehen mal davon aus das die kiste noch einigermaßen geht.)
kotflügel gibt es nur gebraucht oder in mittelschlimmer qualität als repro.
für eine wirkliche kernsanierung nur der karosse würde ich 250-350 stunden als untergrenze ansetzen. (also sanieren, nicht tüv fertig schweißen....)
für den motor gibt es je nach modell die motortechnik zwischen 250 und 2500 euro plus ca. 5-15 stunden je nach aufwand.
(für manche ist ja eine motorüberholung ein zahnriemenwechsel, öl und kerzenwechsel +etwas sprühlack aus der dose, das geht natürlich auch schneller und billiger)
eine gescheite lackierung in guter qualität kostet zwischen 2000 und 4000 euro, je nach umfang und qualität der karosseriearbeiten.
( man kann auch natürlich bei fummel&co nebenher für 800 euro eine kiste lackiert bekommen, sieht auf 20m entfernung auch nicht so viel schlechter aus)
dann machen wir mal eben das getriebe auf und nehmen ein paar lager, dichtungen und synchronkörper und haben 6 stunden später und 500-2000 euro weiter ein 1a getriebe.
die gummilager der achsen kosten grob über den daumen 150 euro, die achsen selbst hat man ja schnell im keller gesandstrahlt und lackiert, sind dann 5 stunden später auch vorzeigbar. (oder wir lassen das strahlen weg,bürsten den losen rost ab und nehmen eine dose mattschwarz zur hand, das sieht ein paar wochen auch klasse aus.)
die bremse ist fix fertig, ein paar leitungen gebördelt, hbz sättel und alles bekommt man ja noch. (kostet komplett zwischen 500 und 1500 euro, dann ist aber auch wirklich alles neu)
hab ich noch was vergessen ? ach ja, ein bißchen polstern an den sitzen, den himmel schnell neu genäht und schon haben wir einen quasi fast neuwagen.
d.h. : im günstigsten fall sind wie weiter oben erwähnt 226 stunden weg ( falls freddy das liest : ich suche immer noch einen mechaniker !
)
realistischer gehe ich eher von guten 600 stunden aus.
und irgendwas zwischen 4000 und 15000 euro.
wenn die kiste dann wirklich top ist kommen alle 15tkm eine inspektion dazu und alle 4-5 jahre eine auffrischung der hohlraumkonservierung.
wenn dann die kiste aber so ist wie die meisten der bei mobile angebotenen
"2"er zustände, kann man nach 2 oder spätestens 4 jahren wieder von vorne anfangen.
relativ gesunde 2er sciroccos lassen sich eher auftreiben und sind selbst in gutem zustand meist für den halben preis zu haben.
allerdings wird auch da das angebot langsam dünner.
wobei die grundsätzlich weniger rotten als die einser. und das teuerste bzw. aufwendigste ist die karosseriearbeit.
guido
