Sciroccoforum

Andy-GTII hat geschrieben:Ui.....
Ja ja, die mit der 07er Nummer

Irgendwie gut sowas

Was für eine Kupplung ist denn drinnen?

Hallo,

hört sich doch alles grundsätzlich interessant an. Wenn soeine Konstruktion TÜV-fähig wird und bezahlbar bleibt, hätten viele JH-Fahrer endlich das was sie suchen - billige Mehrleistung

Vielleicht wäre ein wenig konstruktive Kritik hier eher hilfreich als gleich wieder alles zu zerreden, z.B. ob man nicht eine Schubabschaltung einbauen kann, ich glaub ich hab da in einem anderen Zusammemhang schon mal was gelesen.

Gruß Dirk

Stephan L. hat geschrieben:Was für eine Kupplung ist denn drinnen?

Die gute centerforce aus den Staaten.
Top teil echt empfehlenwert.
Fährt sich wie ne originale, aber hält wie n schraubstock.
Check http://www.centerforce.com

ich find den auspuff interessant ;)

aber wenn man sowas wirklich schnell bauen kann..

aber ich meine doch,dass die kolben dann mehr hitze vertragen müssen..

warum hat dann der G60 Ölspritz gekühlte kolben?

[quote="dcat"]Hallo,

hört sich doch alles grundsätzlich interessant an. Wenn soeine Konstruktion TÜV-fähig wird und bezahlbar bleibt, hätten viele JH-Fahrer endlich das was sie suchen - billige Mehrleistung

Vielleicht wäre ein wenig konstruktive Kritik hier eher hilfreich als gleich wieder alles zu zerreden, z.B. ob man nicht eine Schubabschaltung einbauen kann, ich glaub ich hab da in einem anderen Zusammemhang schon mal was gelesen.



So seh ichs doch auch.
Das Auto war geschenkt, die teile haben etwa 1000 gekostet...
Der TÜV hier würds mit anderem Auspuff also mit Kat und originaler Nocke ohne weiteres eintragen. Ist aber recht einfach da vor Bj.89.
Der Scirocco hat scheinbar ne Leistungsfreigabe von 150PS wie er ist also mit trommeln hinten. Mit scheiben machen die mehr.
Aber Papier ist ja bekanntlich geduldig...
Und ein Leistungsgutachten mit 150 PS ist auch schnell gemacht

Staatsfeind Nr.1 hat geschrieben:ich find den auspuff interessant ;)

aber wenn man sowas wirklich schnell bauen kann..

aber ich meine doch,dass die kolben dann mehr hitze vertragen müssen..

warum hat dann der G60 Ölspritz gekühlte kolben?

Naja, der G60 ist ja auch original und musste die Garantiezeit überleben.
Mit Kolbenbodenkühlung etc. verlängert man die lebensdauer doch beachtlich...
Wie es sich mit Vollgasautobahntripps bei meinem verhält will ich gar nicht erst testen.
Jedoch 200km/h konstant wären schon drin.
Aber ich wills lieber nicht übertreiben.
Überlandheizen kann man jedenfalls ohne das alles heiss wird.
Aufs Blasen und aufs Germanracewars hat ers locker auf eigener Achse geschafft, sowie die Läufe überlebt, und das ewige dumgetue dort.
Das sind von mir aus immerhin um die 600Km.
Ohne je den ADAC zu bemühen

wieso willste die autobaunvollgastrips vermeinden?

was ist das denn für nen auspuff,bzw.die endrohre??Den würde doch sicherlich auch der TÜV abnehmen.

wenn das alles so funzt wie es soll ist das ja mal richtig geil!

Staatsfeind Nr.1 hat geschrieben:wieso willste die autobaunvollgastrips vermeinden?

was ist das denn für nen auspuff,bzw.die endrohre??Den würde doch sicherlich auch der TÜV abnehmen.

Man glaubts nicht, aber die enddämpfer haben e-prüfzeichen.
Und in der ABE ist der Scirocco wörtich erwähnt.
Wenn die Lautstärke passt (hängt vom Silencer ab) trägen dies ein.
Die Dinger gibts ab un an bei Ebay.
Aber ich will die Brülltröte nimmer.
Ich bau bald ne andere drunter.
16V orig oder so.
Man wird halt älter und will sich auch mal wärend dem Fahren unterhalten können.
Biete denn das ding hier zum Kauf an.
Würde jederzeit gegen eine Anlage vom 16V tauschen...