Sciroccoforum

Dirk Schneider hat geschrieben:jo, genau das meine ich......

Ich bin mir aber nicht sicher,
ob nicht zumindest ein Teil davon "urban legends" sind.

Grüße
Dirk

Mag sein, daß dies zum Teil nur "urban legends" sind!

Mag sein, daß wir in Deutschland noch meilenweit von solchen Auswüchsen

entfernt sind, doch es gibt eindeutig Tendenzen bzw. Versuche, die in die gleiche

Richtung gehen, respektive zielen!

Gruß Rocco-Rebound

Es gibt aber auch viele Menschen, die sich einfach nur einen Spaß erlauben.

Hab ich in einem Forum gefunden:

Nach jedem Flug füllen Piloten ein Formular aus, auf dem sie die Mechaniker über Probleme informieren, die während des Fluges aufgetreten sind, und die eine Reparatur oder eine Korrektur erfordern. Die Mechaniker informieren im Gegenzug auf dem unteren Teil des Formulars die Piloten darüber, welche Maßnahmen sie jeweils ergriffen haben, bevor das Flugzeug wieder startet.
Man kann nicht behaupten, dass das Bodenpersonal oder die Ingenieure hierbei humorlos wären. Hier einige Beschwerden und Probleme, die tatsächlich so von Piloten eingereicht wurden. Dazu der jeweilige Antwort-Kommentar der Mechaniker.

P = Problem, das vom Piloten berichtet wurde.
S = Die Lösung/Maßnahme des Ingenieurs/Mechanikers.

P: Bereifung innen links muss fast erneuert werden.
S: Bereifung innen links fast erneuert.

P: Testflug OK, Landung mit Autopilot sehr hart.
S: Landung mit Autopilot bei diesem Flugzeugtyp nicht installiert.

P: Im Cockpit ist irgendetwas locker.
S: Wir haben im Cockpit irgendetwas wieder fest gemacht.

P: Tote Käfer auf der Scheibe.
S: Lebende Käfer im Lieferrückstand.

P: Der Autopilot leitet trotz Einstellung auf "Höhe halten" einen Sinkflug von 200 fpm ein.
S: Wir können dieses Problem auf dem Boden leider nicht nachvollziehen.

P: Hinweis auf undichte Stelle an der rechten Seite.
S: Hinweis entfernt.

P: DME ist unglaublich laut.
S: DME auf glaubwürdigere Lautstärke eingestellt.

P: IFF funktioniert nicht.
S: IFF funktioniert nie, wenn es ausgeschaltet ist.

P: Vermute Sprung in der Scheibe.
S: Vermute Sie haben recht.

P: Antrieb 3 fehlt.
S: Antrieb 3 nach kurzer Suche an der rechten Tragfläche gefunden.

P: Flugzeug fliegt komisch.
S: Flugzeug ermahnt, ernst zu sein und anständig zu fliegen.

P: Zielradar summt.
S: Zielradar neu programmiert, so dass es jetzt in Worten spricht.

P: Maus im Cockpit.
S: Katze installiert.

Das ist zwar asbach aber so geil, das es immer wieder ein wert ist

1. Auf einem Fön von Sears: "Nicht während des Schlafs benutzen".
[Mist, das ist die einzige Gelegenheit, wo ich Zeit hätte, mir die Haare zu machen]

Das sollte aber wirklich drauf stehen!! Mein Kollege hat den Fön, als er stockbesoffen war, mal ins Bett genommen. Der Grund: er hatte kalt. Die Folge... Verbrennung am Arm. Seit dem rufen wir ihn nur noch "fön"

Greez und gute nacht Ludi

Mein Kollege hat den Fön, als er stockbesoffen war, mal ins Bett genommen.

...ich bin mal besoffen mit einem Gyros komplett ins Bett gegangen...war eine ziemliche Sauerei den Zaziki wieder aus dem Ohr zu bekommen

Gruß
Stefan

... mein kumpel hat sich mal mit ner pizza ins bett gelegt um fern zu sehen und ist dabei eingepennt ( pizza noch nicht angerührt, ... und stock nüchtern ) xD sauerei vorprogrammiert :P

Daher kommen wohl auch die schlafzimmer brände, wenn jemand mit ner kippe einschläft.

Aber ich find den thread immer noch nciht.

Da gibg so etwas wie:

"Sitze im Flugzeug nach New York, mein Sitznachbar fragt: Fliegen sie auch nach Ney York? Daraufhin sage ich: Nein, ich springe vorher ab. hier ist dein Schild."

Man, da waren echt gute sachen bei



Achja, es gibt auch menschen, die im halbschlaf ein stück käse ans ladegerät stecken und das handy dafür in den kühlschrank packen

kenn ich. Habe nur nach dummen menschen gesucht, nicht nach dummen leuten

Hast ja einen Dummen gefunden der das für dich gesucht hat

Gruß Dirk

so wollte ich das nun nciht ausdrücken