Sciroccoforum

ja das mit der MFA könnte sein?!?! ich habe ebenfalls keine....

Ich füge noch hinzu mein Ansaugtrakt hat nichtmal die extra DAFÜR vorgesehen Halterung :(

Und ich bin jetzt dafür, daß bitte alle aufhören mit imageshack oder directupload Bilder einzustellen!

Nach einiger Zeit ist für die Nachwelt nichts mehr zu sehen!

und mit was sollen wir sonst Bilder zeigen können? Bin für Tips offen :)

direkt übers forum!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

und wie?^^

anhänge verwalten!

ok und jetzt wieder zurück zum thema :)

zu was genau gehört es nun? MFA?

Hi

MFA... denk ich weniger. Ein Signal "Drosselklappe geschlossen" ist interessant für das Steuergerät, zb hinsichtlich Schubabschaltung.

Halte es eher für eine Variante der Einspritzung die hinsichtlich Abgasgrenzwerte und/oder Verbrauch optimiert wurde.

So aus dem Stehgreif fällt mir hierzu Ralles grüner JH ein. der hat am Lufikasten ne Druckdose hängen die bei meinem und vielen anderen ausm forum einfach nicht da ist.


Bei den aktuelleren Fahrzeugen ist dieser Wahnsinn auch zu spüren... Passat, diese erste Generation mit Längsmotor: da gibts sage und schreibe 3 verschiedene Unterdruckschläuche welche vom Saugrohr zum Bremskraftverstärker führen... selbst im ETKA und mit Fahrgestellnummer und den ganzen informationen isses nicht leicht gewesen den richtigen Schlauch herauszufinden.


nochmal zurück zum Thema, vielleicht können wir so die Lösung eingrenzen:
wenn der Schalter wirklich zur Schubabschaltung gehört müßte Deiner eigentlich im Schiebebetrieb - also verzögern durch Gas weg bei 3000/min - einfach nur abtouren ohne vor sich hinzublubbern.
Meiner zB blubbert fröhlich vor sich hin... einfach aus dem Grund weil er immer noch n bisschen Kraftstoff durchlässt.

Gruß
Fritte

Der Rocco mit dem grünen Stecker auf dem Bild hat auch eine extra Unterdruckdose....
da könntest du Recht haben

also ich kenne das grüne Teil nur bei 91er und 92er Modellen.
Ist ein Leerlaufschalter
Aber weder um Zündzeitpunkte zu verschieben (so was wurde hier schon mal behauptet) noch zur Schubabschaltung.

Wie schon richtig festgestellt wurde haben alle mit dem grünen Teil auch die Unterdruckdose am Mengenteiler dran.

Der Reparaturleitfaden faselt was von Beschleunigungsanreicherung im Kaltlauf (wenn ich mich nicht irre)

mfg
Willi