Sciroccoforum

Hab damals im Jugendlichen Leichtsinn mit einem Tuningchip meinen Motor im Peugeot 205 GTI gekillt... Hat aber die erste Zeitlang spaß gemacht...

Claas-GT2 hat geschrieben:Hab damals im Jugendlichen Leichtsinn mit einem Tuningchip meinen Motor im Peugeot 205 GTI gekillt... Hat aber die erste Zeitlang spaß gemacht...

Schande über dich! Welcher Motor war es?

Größte Entäuschung war der Versuch einen Peugeot 306 hinten tiefer zu legen. Nach 14 Jahren waren die Drehstäbe so dermaßen festgerostet, das wir nach 6,5 Std entnervt zur Flamme gegriffen haben...

Achsvermessung an meinem alten Rocco, vorne fast 100mm tiefer, Federbeine vom Gewindefahrwerk hatten kein Anschlag für die Excenter-Schrauben...

Zu zweit bei mir im Geschäft aufm ausgelutschten VW-Achsvermessungsstand rumgewurschtelt und nach 2,5h endlich mal eine Seite hinbekommen...

Bei der anderen wollt dann der PC nicht mehr, weil er nicht mehr umgerechnet hat zwischen "angehobener Modus" und "normaler Modus".

Nächstes Mal stell ich den bei ATU in Hof und zahl halt von mir aus nen 50er...
Den Fi*k geb ich mir nich mehr...

@ronin
war die 1,9er Maschine
Nach einer weile war es zu langweilig geworden und ich wollte etwas mehr haben... Naja... Mit 200000km auf der Uhr sollte man sowas nicht mehr machen... Naja... Man war Jung und man zahlt doch gerne Lehrgeld!

Ja, die Drehstäbe sind bei Peugeot so ne sache für sich...

An meinem ersten Polo damals die hinteren Trommelbremsen gemacht(zum ersten mal).
Dann hab ich gemeint die Mutter ausen voll anzuknallen.
Najahat ca 25km gehalten, dann ist mir auf der Autobahn zufahrt das hintere Rad abgefallen mitsamt dem Deckel der Trommelbremse, da sich durch die Reibung das Gewinde einfach abgeschweisst hat.
Mann, mann, mann wenn ich da zurück denke.

88er_GTX hat geschrieben: Nächstes Mal stell ich den bei ATU in Hof und zahl halt von mir aus nen 50er...
Den Fi*k geb ich mir nich mehr...

Das laß mal lieber bleiben! Da zahlst Du und bekommst nix dafür! Bei meinem Gewinde wollten sie mir weismachen es wäre unmöglich den Sturz einzustellen. Und das bei einem damals neu gekauften 1350 DM teuren Gewindefahrwerk. Wenn die Herrschaften ihr Handwerk verstanden hätten, hätten sie auch gesehen, daß lediglich die Schraube falschrum drin war und gedreht hätte werden müssen.

Also merke: Bei A.T.U. geht man nur hin, wenn man wirklich keine andere Wahl mehr hat und alles andere zu hat. Und dann auch nur zum Teile kaufen!

Denn das Personal dort ist meist unterbezahlt, unterqualifiziert und wird alle paar Wochen ausgewechselt. Ihr glaubt mir nicht? Ich habe es selbst eine Woche lang über Zeitarbeit miterleben "dürfen".

Ich hab dann selbst gekündigt!

Zwar keine Schrauberenttäuschung aber hat ja im weitesten Sinne auch was damit zu tun.

Mein bis jetzt einziges lehrgeld musste ich vor 3 jahren zahlen ^^
Hatte gerade meine 50ccm cross abgeholt und gedacht : so jetzt lackiers du den auspuff neu, dann siehts schon viel besser aus ...
der auspuff war mit 2 imbusschraubem am zylinder befestigt ... die erste löste sich recht gut ... die zweite hatte sich leider etwas festgerostet. der rest ist vorprogrammiert ^^
dann wollte ich die schraube ausbohren, doch der versuch scheiterte wegen schlechtem bohrer...
Schlussendlich musste ein neuer zylinder her

Mein 16V, siehe Sig.

2x mal komplett neu gemacht, beim ersten mal auf den Instandsetzer vertraut, beim 2x auf mich und jetzt läuft er.

Hat gut 1300,-€ gekostet und sehr viel Arbeit und Zeit....

DERMENSCHLERNTNURDURCHSCHMERZ

NightFox hat geschrieben:Hatte gerade meine 50ccm cross abgeholt und gedacht : so jetzt lackiers du den auspuff neu, dann siehts schon viel besser aus ...
Schlussendlich musste ein neuer zylinder her

die aktion könnte eins a von mir stammen mir passiert sowas ständig. deswegen (um mir ärger bei meinen schrauberkollegen zu ersparen und den frust in grenzen zu halten) beschränke ich meine schraub"künste" in sachen scirocco nur noch auf musikeinbau und öl nachfüllen

Ich könnt jetzt was sagen aber ich laß es lieber....