Sciroccoforum

fox070 hat geschrieben:Hast Du aus Langeweile einfach mal so aus Lust und Laune das Messgerät an die Batterie gehalten, oder hast Du berechtigten Grund zur Annahme, dass da was faul ist?

die lima lag auf lager und wurde jetzt erst verbaut, daher hab ich die spannung kontrolliert.

gestern abend ist meine tachobeleuchtung ausgefallen... beide birnchen...

da hier viele leute zweifel angemeldet haben werde ich auch nochmal das messgerät meines urgroßvaters rauskramen und damit nachmessen

na dann gibt es ja einen handfesten Grund. Musst schon entschuldigen, aber uns waren halt die Zusammenhänge nicht bekannt. In so einem Fall fängt man eben am Anfang der Diagnosekette an. Und da steht halt der Mensch mit seinen Instrumenten

Deswegen immer ganz gut, wenn man paar Infos dazu hat.
Nun denn.... die haben wir ja jetzt.

Liegen denn die 16V konstant an, oder gibt es deutliche Änderungen, wenn Du Gas gibst?

Gruss Maddin

Klingt irgendwie nach defektem Regler

wenn da 16v rauskommen würde ich so nicht weiterfahren. am ende gehen dir wohlmöglich sämtliche steuergeräte usw flöten wenn du das zu lange machst.

das problem hatte ich auch mal beim fahren (zum glück 10 meter vor der haustüre) zack bling - fast erblindet - schneltle das bordnetz voltmeter auf skala ende und sämtlich birnchen waren doppelt so hell ..... gleich rangefahren regler von der lima rausgeschraubt und dann am nächsten tag auf batterie zum teiledealer gefahren neuen regler rein und gut wars wieder.

sämtliche steuergeräte?

jo du nasenbär. transistorzündungsmodul, VEZ steuergerät, leerlauf/schubabschalt steuergerät, KAt steuergerät, jenachdem was du alles hast, minds eins haste es sei denn du haste noch nen uralten vergaser mit kontakten ^^

Die Steuergeräte (sofern vorhanden) arbeiten meines Wissens nach mit einer eigenen Spannungsstabilisierung. Denn sonst würden ja bei Schwankungen im Bordnetz (die gibt es auch bei intaktem Regler) ständig falsche Messwerte zustandekommen. Bei 16V sollte diesbezüglich nicht viel passieren. Aber ab nem gewissen Punkt ist da auch Sense, sofern hat Folti schon recht.

Deswegen mal folgendermaßen vorgehen.
Messgerät an die Batterie, und dann vorsichtig Gas geben. Wenn dann schon die Spannung auffällig nach oben will, sofort abbrechen. Dann ist der Regler im Eimer.
Aber vorher Radio und Co. abklemmen und alle Verbraucher ausschalten.

Gruss Maddin

Was habt ihr denn für ne Ladespannung an den Batterieklemmen?
Im Wikipedia steht was von Klemmenspannung von mindestens 13,8V und maximum 14,4V.
Bei mir sind es 13,7V. Fahre ne 92er JH da müßt ne 65A LiMa verbaut sein. Typenschild ist nicht mehr ablesbar.

so also die sache hat sich erledigt. ich hab mir mal ein neues messgerät geliehen und es sagt ganz genau 13,8 volt, so wie es im lehrbuch steht.

also hattet ihr recht, mein voltcraft ist tatsächlich kaputt. schade, ich dachte die 100 mark investition damals würden sich lange zeit lohnen

na da freu isch misch...

besser, als wenn was kaputt wäre, und man wieder teuer Geld auspacken müsste.

Gruss Maddin