AW: Scirocco G60 Turbo Projekt
Verfasst: Fr 10. Okt 2008, 15:37
Habt euch nicht so.
Der JH geht da auch.
Is ja eigentlich völlig schnuppe welchen Motor man als Basis nimmt.
Dir Kurbelwelle Feinwuchten lassen, Kolben auswiegen samt Pleul,
oder am besten gleich n satz Schmiedekolben
Wieviel kosten eigentlich Mahle Schmiedekolben fürn 1,8er?
Kenne atm. nur den Preis pro Stück bei nem Ford Capri und der beläuft sich auf c.a. 80€ pro Kolben.
Krümmer musste halt selbst einen schweißen oder den G60 Krümmer anpassen und nen Flansch fürn Turbo dranschweißen.
Ölkühler besorgen, Ladeluftkühler, n paar Schläuche, behälst die K-Jetronic, schaust nach nem verstellbaren Warmlaufregler (z.B. von Zynki Power)
Bearbeitest den Kopf, nimmst Porsche Einspritzdüsen vom 911er, machst die Verdichtung runter auf 7:1...
Und etliche andere kleinigkeiten dann haste deine 200-400Ps je nach Ladedruck und bist mindestens 10.000€ oder mehrere hundert Stunden leichter.
Der JH geht da auch.
Is ja eigentlich völlig schnuppe welchen Motor man als Basis nimmt.
Dir Kurbelwelle Feinwuchten lassen, Kolben auswiegen samt Pleul,
oder am besten gleich n satz Schmiedekolben
Wieviel kosten eigentlich Mahle Schmiedekolben fürn 1,8er?
Kenne atm. nur den Preis pro Stück bei nem Ford Capri und der beläuft sich auf c.a. 80€ pro Kolben.
Krümmer musste halt selbst einen schweißen oder den G60 Krümmer anpassen und nen Flansch fürn Turbo dranschweißen.
Ölkühler besorgen, Ladeluftkühler, n paar Schläuche, behälst die K-Jetronic, schaust nach nem verstellbaren Warmlaufregler (z.B. von Zynki Power)
Bearbeitest den Kopf, nimmst Porsche Einspritzdüsen vom 911er, machst die Verdichtung runter auf 7:1...
Und etliche andere kleinigkeiten dann haste deine 200-400Ps je nach Ladedruck und bist mindestens 10.000€ oder mehrere hundert Stunden leichter.