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AW: Doppelvergaser
Verfasst: Mi 8. Okt 2008, 10:15
von Stephan
Coole Sache. Ist mir neu, aber man lernt ja immer wieder dazu. Seit wann gibts dieses System denn für die Webers und Co?
Bei den Fallstrom kann ichs mir gut vorstellen. Gibt ja auch so ein System für normale Vergaser. Aber für die Flachstrom ists mir neu.
AW: Doppelvergaser
Verfasst: Mi 8. Okt 2008, 10:27
von Mr.Burnout
Aber für die Flachstrom ists mir neu.
Fa. Victor Günther in Köln hat da vor einigen Jahren mal Reklame mit gemacht...ich hab aber keine weiteren Infos dazu, hab das nur zufällig mitbekommen da ein ehemaliger Bekannter sich da seinen Ford Escort II umrüsten lassen wollte.
Auch auf der Website von denen steht nur was von "auf Anfrage"...
Ich könnte mir allerdings vorstellen das hier ebenfalls mit gezielter Falschluftzugabe gearbeitet wird...wahrscheinlich aber zu Victor Günther üblichen Preisen
Gruß
Stefan
AW: Doppelvergaser
Verfasst: Mi 8. Okt 2008, 17:23
von Ralle
Roter_Baron hat geschrieben:Guten abend^^
Ich wollte gerne in meinen scirocco gt mit der 1,6 liter maschine und 75 ps einen Doppelvergaser installieren. Nun habe ich natürlich ein paar fragen die ich hoffentlich hier beantwortet bekomme.
- Was benötige ich alles für den Umbau? und ist es erforderlich noch mehr
als die Bremsanlage des Fahrzeuges zu ändern zb Achsen?
- Wie sieht es mit Tüv aus?
- Spielt der nachgerüstete Kat und kaltlaufregler eine rolle ?
ich bedanke mich schon im vorraus für eure Mühe
lg johannes der rote baron :)
Vielleicht geht mit einem 2B2-Vergaser etwas.
Gruss hinter´s Ratio!
AW: Doppelvergaser
Verfasst: Mi 8. Okt 2008, 17:36
von Mr.Burnout
Vielleicht geht mit einem 2B2-Vergaser etwas
...der 1,6er hat ja schon Serie einen 2B5 oder 2EE drauf, das würde nix bringen.
Theoretisch könnte man ja Kolben,Pleuel und Kurbelwelle vom EX einbauen, der Block ist identisch...aber das wäre ja Steuerhinterziehung und somit verboten
Gruß
Stefan
AW: Doppelvergaser
Verfasst: Mi 8. Okt 2008, 17:50
von Ralle
Mr.Burnout hat geschrieben:...der 1,6er hat ja schon Serie einen 2B5 oder 2EE drauf, das würde nix bringen.
Theoretisch könnte man ja Kolben,Pleuel und Kurbelwelle vom EX einbauen, der Block ist identisch...aber das wäre ja Steuerhinterziehung und somit verboten
Gruß
Stefan
Ich hab mal im WIKI gewühlt.....
- _TYP_FR_
- 1,6 Liter (1588 cm³), Vergaser Solex 2B2, 63 KW / 85 PS bei 5600 U/min, 125 Nm bei 3800 U/min, kein Katalysator, gebaut von 1981 bis 1983
- _TYP_EW_
- 1,6 Liter (1595 cm³), Vergaser Pierburg 2E2, 55 KW / 75 PS bei 5000 U/min, 125 Nm bei 2500 U/min, kein Katalysator, gebaut von 1983 bis 1987
Soweit ich weiss, unterscheiden sich beide Motoren vom Block her nicht (gleiche Bohrung/gleicher Hub).
Ob es Unterschiede im Bereich Kanäle/Nockenwelle/Abgasanlage gibt, weiss ich leider nicht genau.
Zur rechtlichen Seite habe ich jetzt bewusst nichts geschrieben.
AW: Doppelvergaser
Verfasst: Mi 8. Okt 2008, 18:41
von Roter_Baron
ui danke für die vielen antworten :) aber ich glaub ich hol mir doch lieber noch einen 2 rocco :D mit der entsprechenden leistung :)
lg