Sciroccoforum

cxspark hat geschrieben:Das Steuergerät schickt eine rechteckige Wechselspannung durchs Kühlmittel. Wenn der Widerstand zwischen den Elektroden zu gross wird (z.B. Luft grösser als (Kühl-)wasser) schaltet das SG die Leitung des Wassertempgebers im Sekundentakt ganz kurz auf Masse.

Ist die Schaltschwelle im SG durch Alterung der elektrischen Bauteile verändert, kann es sein, dass mit dem alten geber und alter Flüssigkeit das eben gerade noch so funktioniert hat. Mit dem neuen Geber und der neuen Flüssigkeit, die vermutlich einen höheren Widerstand hat, klappt es dann halt nicht mehr.
Deshalb mein Vorschlag einfach das SG tauschen, gibt es auf dem Schrott oft umsonst, weil in jedem alten Passat GL drin.

Es kann natürlich auch der Stecker sein siehe unten, aber das müsstest du fast sehen können.

cxspark hat geschrieben:Nein, da ist das Zündmodul und das Motorsteuergerät für die Jetronic.
Das Steuergerät 42/43 steckt in der Zentralelektrik im linken Fussraum, meist über den zwei Reihen Steckplätzen auf einem Zusatzsteckplatz.

cxspark hat geschrieben:Nein, da ist das Zündmodul und das Motorsteuergerät für die Jetronic.
Das Steuergerät 42/43 steckt in der Zentralelektrik im linken Fussraum, meist über den zwei Reihen Steckplätzen auf einem Zusatzsteckplatz.

Binsicherdirekt hat geschrieben:Hab das 42 jetzt dann auch mal gefunden...löl habs erst nicht gesehen weil es ja ganz oben sitzt....( blind halt )

Jetzt muß ich mir noch noch eins besorgen.

cxspark hat geschrieben:Nein, da ist das Zündmodul und das Motorsteuergerät für die Jetronic.
Das Steuergerät 42/43 steckt in der Zentralelektrik im linken Fussraum, meist über den zwei Reihen Steckplätzen auf einem Zusatzsteckplatz.