Sciroccoforum

SechZehnFentüle hat geschrieben:wenn ich beim G60 den lader änder, ne nocke drauf baue und
einen chip reinbaue und das auch noch haltbar sein soll
bin ich gerade mal bei 200 PS !

das sind 40 ps mehrleistung !

und die wollen aus einen 200 ps motor 320 ps rausholen ?

das sind 120 ps mehrleistung !


das erzählen die vielleicht das der karren schnell verkauft wird

also ich glaub das nicht !!!
jedoch würde ich mal gerne reden mit dem leuten,
was die dort genau machen wollen oder machen !

MFG

im neuen scirocco is aber kein g-lader drin, sonder ein t-lader machts klick?

SechZehnFentüle hat geschrieben:wenn ich beim G60 den lader änder, ne nocke drauf baue und
einen chip reinbaue und das auch noch haltbar sein soll
bin ich gerade mal bei 200 PS !

das sind 40 ps mehrleistung !

und die wollen aus einen 200 ps motor 320 ps rausholen ?

das sind 120 ps mehrleistung !


das erzählen die vielleicht das der karren schnell verkauft wird

also ich glaub das nicht !!!
jedoch würde ich mal gerne reden mit dem leuten,
was die dort genau machen wollen oder machen !

MFG

Der G60 (mechanischer Lader) hat mit einem modernen (Abgas)Turbo-Motor, wie dem 2,0 TFSI,
in etwa soviel gemeinsam wie Fischstäbchen mit Räucherlachs.
Das Konzept ist ein vollkommen anderes!
Außerdem liegen über 20 Jahre Entwicklung zwischen den Motoren.

was ein g60 lader ist wiss ich schon seit 92
desweiteren kann ich einen ATL von einen G60 lader auch unterscheiden !

ist egal wie heisst denn nun die firma ?

und was heißt TFSI ganz genau, das sollte mir mal einer erklären !

MFG

SechZehnFentüle hat geschrieben:
und was heißt TFSI ganz genau, das sollte mir mal einer erklären !

http://de.wikipedia.org/wiki/TFSI

geh mal googln junge...

fragt sich nur wer der junge ist von uns beiden ?

Kriegt euch wieder ein!

Gruss
Lars

Babbel halt nit, wenn Du nicht weisst von was du erzählst.

Dank eines Turboladers ist alles möglich. Da sind 320Ps aus einem 2L Motor nen Witz.


Damals wurden aus 1,1L 1000PS raus geholt. Z.b. in den Qualifyingrundender alten Turbo F1 Boliden. Und zwigende mechanische Bearbeitung des Motors muss da nicht von Nöten sein(bei dem Scirocco Motor). Bessere Ladeluftkühlung, und Kennfeldänderungen machen da vieles möglich, meinst zur Last der Lebensdauer der Motoren.

wieviel ventile haben die motoren ?

SechZehnFentüle hat geschrieben:wieviel ventile haben die motoren ?

Der 2,0 TFSI ist ein 16V.

Also ich kann mich mit dem neuen Rocco (vor allem in gestylter Version) immer mehr anfreunden.
Die letzten Bilder sehen doch schon sehr lecker aus...

@Sechzehnblablla: Informier dich doch erstmal über den Motor, bevor du hier ungläubig rumposaunst.