Sciroccoforum

ok... na meiner fährt super gradeaus...aber er ist so ein spurrillen hüpfer...

hab aber keine strebe drine... muss ich mal ausprobieren...

Ich bin bis jetzt nur beim TÜV aufgesetzt (unfreiwillig) und sonst nur,wenn ich es drauf anlege...hab ja nur 70mm tieferlegung

Thommy hat geschrieben:Streben sind grundsätzlich eintragungsfrei. Das heißt du kannst dir die auch selber bauen.

Ich habe bisher einmal mit meinem Scirocco aufgesetzt und zwar mit dem Kat, also gehe ich davon aus, dass der am tiefsten ist.

Nachteil: der Scirocco zieht stärker den Spurrillen hinterher, der Geradeauslauf verschlechtert sich


MfG Thommy

Ich hab neulich bei dem Pisswetter, nen hohen Bordstein mit nem Abgesetzten verwechselt.
Bin auch nur mit dem KAT aufgesetzt, zum Glück ist meiner nicht so tief.

Und das mit der Spurrillenempfindlichkeit ist richtig.

@ Matze

Ja, da Problem mit dem Vorschalldämpfer bei der Gruppe A kenn ich

Grade die Brückenauffahrt bei meinen Eltern, da habe ich im heißen Teer schon meine Initialien hinterlassen :-P

Aber ist ja Edelstahl

Edit Olli:

Autsch!!!
Ist mir mit meinen Polo damals auch mal passiert, auch bei starken Regen!
Das knirschen ging damals durch Mark und Knochen

Also bei mir ist glaub die Ölwanne etwas tiefer als die Strebe!

Das mit den Spurrillen hab ich auch bemerkt, aber dafür kann man nun um die Kurven knallen wie ein Irrer!

Müsste alls nochn Stück tiefer sein... Aber einfach Rohr Plattkloppen kannste haken. Passt nicht am Block vorbei.

dann biegt man das rohr vorher einwenig und kloppt es dann platt...aber die dinger gibt es doch zu kaufen... kosten die denn so viel...???

das ding zu bauen und zu biegen ist das allerkleinste problem kann ich alles auf der arbeit machen, das mit dem röntgen war eigentlcih nur n spaß wusste halt nicht wie der tüver das sieht...
was mir jetzt noch helfen würde wäre ein
bild oder ne kurze beschreibung wo das ding montiert wird.
von querlenker zu querlenker an den vorhandenen löchern im querlenker??

dmdk hat geschrieben:das ding zu bauen und zu biegen ist das allerkleinste problem kann ich alles auf der arbeit machen, das mit dem röntgen war eigentlcih nur n spaß wusste halt nicht wie der tüver das sieht...
was mir jetzt noch helfen würde wäre ein
bild oder ne kurze beschreibung wo das ding montiert wird.
von querlenker zu querlenker an den vorhandenen löchern im querlenker??

blos nicht... an die dicken schrauben die von vorne in das lager des querlenkers in die karosse geschraubt werden... von dort zur anderen seite... so das der querlenker sich noch bewegen kann...

desweiteren ist er noch mal abgestüzt (geschraubt, muss loch in karosse gebort werden) am qerlenkerstabiflügel....(die original karosserie querlenker verstärkung...)



hier sind die bleche die an die flügel kommen grau...


hier ist sie auch zu sehen...von unten rechts die dritte strebe...

vielen dank für die antworten!