Sciroccoforum

Hi!

Um die Türgriffe herum haben manche Sciroccos Probleme mit Rost.
Man sieht aber sofort, wenn es da Schwierigkeiten gibt.
Ansonsten fallen mir spontan - außer dem allseits bekannten Problem im hinteren, rechten Radhaus bzw. Kofferraum, wie bei dir - nur die Löcher für die Verschraubung der Rundum-Verspoilerung ein.
Zumindest hat mein 16V eine fingernagel-große Durchrostung am Heckabschlußblech, rund um eines der Verschraubungslöcher.
Wenn dein Rocco mal einen Unfall hatte oder sich schon jemand anderweitig unsachgemäß am Blech zu schaffen gemacht hat (beim Bördeln o.ä.), steht dem Rost Tür und Tor offen.
Auch unter den Fensterdichtungen (Front, Heck, hintere Seitenscheiben) und die Kofferraumdichtung im Bereich des Kofferraum-Schlosses (Dichtung kann man einfach abziehen) sollte mal kontrolliert werden.

MfG, Sven.

suran hat geschrieben:Bei mir leider das Gleiche.
In kürzester Zeit ist der Rost auf der rechten Seite im Kofferaum durchgebrochen, wenn das Auto auch sonst eine sehr gute Substanz hat und komplett neu konserviert wurde.
Nun bin ich am überlegen was ist hier mache.
Da ich nicht die Möglichkeit habe grosse Arbeiten durchzuführen, wird wohl nur der Versuch zu Versigeln ( Spachteln ) bleiben.
Sollte der Rostschaden grösser sein, was ich nach dem Durchlesen einiger Posts hier befürchte, so werde ich wohl das Geld für den Kauf abschreiben müssen, denn was mir selbst die freie Werkstatt dafür abknöpft macht das Auto nicht mehr rentabel.

Also ich hab da ein ca. 1cm großes Rostfleckchen gehabt, mein Kumpel, der Korosseriebauer, sagte nur: "Kein Problem, ist gleich erledigt! Da haste nen Schraubenzieher und Schmirgelpapier! Rost rausklopfen, blank Schmirgeln!"
Gesagt, getan! Und Natürlich ein loch drin!
Ich heul natürlich rum, vonwegen Wasser im Kofferraum und abends um Acht so ne riesen Aktion.
Er meinte nur: "Locker bleiben, ist in Zehn minuten wie Neu! Und besser als Schweissen!"
Ich hab Natürlich nur Doof aus der Wäsche geguckt.
Da kommt der wieder mit nem kleinen Verzinkten Blech und einem 2K Karosseriekleber,
Super saubere sache, Blech drauf Gebabbt und Fertig!
Für mich wars dann nur etwas Schleiferei und Unterbodenschutz Draufgeschmiere!

Wo ist es ne saubere Sache wenn man so nen Pfusch fabriziert?

Sowas kannst Du höchstens als Notreparatur durchgehen lassen....aber nicht dauerhaft.

Naja... solang es guter Karosseriekleber ist...
Selbst im Autobau wird immer mehr geklebt statt geschweisst....

Ich würd sowas zwar auch eher schweissen (auch wenn ich nur so ziemlich scheisse schweissen kann ), aber wenn man einen guten Kleber nimmt, ist das auch eine haltbare Lösung.

Wenn man nicht eine eigene Werkstatt und Schweissmöglichkeit hat, gibt es wohl keine dauerhafte Lösung, die finanziell auch vertretbar wäre.
Also entweder eine Notlösung mit der Hoffunung das es hält, oder leider der Schrotti, den durch noch einen TÜV geht so ein Wagen mit diesen Rostschäden ( lt. der Aussge von 3 KFZ-Meistern, wenigstens bei uns nicht mehr durch.

All Eyez on me hat geschrieben:Wo ist es ne saubere Sache wenn man so nen Pfusch fabriziert?

Sowas kannst Du höchstens als Notreparatur durchgehen lassen....aber nicht dauerhaft.

Jo aber lieber geb ich dann der Werkstatt (die ja ein Schweißgerät hat) ein paar Euro und lasse das schweißen als mit einem pfuschig eingeklebten Blechstück rumzufahren. Pfusch bleibt Pfusch...egal ob´s ne Zeitlang hält oder nicht.

Ist nur meine Meinung zu dem Thema...