Sciroccoforum

Vibes Scirocco II GT hat geschrieben:Es gibt 3 Benzin Pumpen Relais eins das bei 6200u/min abrigelt eins das bei 6500 oder 6800u/min abrigelt weiss ich gerade nicht genau und eins das keienn begrenzer hat. welches welches ist kann ich dir leider nicht sagen da der onkel dazu keine angaben hat.

Das hat er wie geschrieben nicht vor, er will es ganz wechlassen wenn ich ihn richtig verstanden habe.

Ja, das mit den Relais habe ich schon gelesen.
Nur, wo bekomme ich die entsprechenden Relais her?
Ich denke bis 6800u/min müssten vorerst reichen.

Maßnahmen? Ich rede davon, einen Motor neu aufzubauen.
Sprich, als basis den Block vom DX. Kolben und Pleul auswiegen und dazu nen bearbeiteten Kopf mit größeren Ventilen und Kanälen, eine möglichst noch brauchbare Nockenwelle bis 302° natürlich mit Verstellbarem Nockenwellenrad
Fächerkrümmer, bearbeitete Ansaugbrücke und (wunder was?!) eine 5E Drosselklappe. Rennkat, Auspuffanlage und die anderen Maßnahmen, Warmlaufregler ect...

Hab aber auch so schon beim JH Probleme mit dem frühen einsetzen des Drehzahlbegrenzers. Da hängt man in einer Kurve und ist kurz vor dem Kurvenausgang am Begrenzer. Der Scirocco wird aber auch für Slalom/Berg Rennen eingesetzt. Und ohne richtigen Motor geht da eben nix

Höhrt sich ja vernünftig an.

Ist schon doff wenn der JH bei 215km/h zum bocken anfängt )

Ich fahre den Motor als nächstes mit der Einspritzanlage vom DX. Aber welche Drehzahlbegrenzung herscht dort, hab leider keinen zum nachsehen?

aber du hast sicher nen netten onkel, welcher dir sagt, welches benzinpumpenrelais beim dx verbaut wurde. wenn das baugleich mit dem vom jh ist (wovon ich eigentlich ausgehe) hast die gleiche begrenzung. abgesehen davon, was erwartest du von der dx einspritzung?

gruß angel

Nicht nur den Mengenteiler vom DX sondern auch den Motorkabelbaum und die Zündanlage vom DX werde ich einbauen.

Onkel ist zur Zeit nicht greifbar, aber am Samstag habe ich Zugang zu einem DX

der zündverteiler ist anders, das hatten wir schonmal in nem anderen thread. aber ansonsten wüsst ich nicht was anders ist. wenn ich heut abend nochmal an meinen rechner geh frag ich mal meinen onkel

gruß angel

Der Mengenteiler hat die gleiche Trichterform wie der EG, das Benzinpumpenrelais ist ein anderes und das ganze Lamdagedöhns und Steuergerät brauche ich dann auch nicht mehr.

richtig relais 321906059f = JH, 321906059G = DX,KT. Das mit dem Mengenteiler ist interessant, nutzt aber nix, wenn man das ganze Lamdagedöhns noch braucht

gruß angel

Also wenn du eh nen Motor aufbaust und den Begrenzer killen willst solltest du schon alles feinverwiegen und/oder wuchten lassen...