Sciroccoforum

Schließe mich dem Günni an:2b2 Vergaser drauf,Gti Nocke und Spaß haben...Fahre das Setup noch heute im 79er.vmax:170 Tacho....macht schon Laune

Jo das tuts ,vollgas gib ich auch nicht mehr so oft,fährt ja eh fast jeder neue schneller als 200.Tja zeiten ändern sich halt.

Im Vergleich zum JH fällt mir dazu folgendes ein:

Die 1,6er haben irgendwo einen rapiden Drehmomentanstieg, laufen sehr rauh und vibrationsstark. Jeder Vergasermotor läuft anders, so kann es sein, das einer eine 70PS-Rakete hat, und der andere eine 85PS-Schnecke.
Der JH hingegen hat einen ausgeglichenen Drehmomentverlauf und hat was von einem "Elektromotor ", d.h. ruhig und ohne großes Eigenleben.

Im Stadtverkehr ist man mit den 1,6ern heute noch gut bedient, da fährt so schnell keiner weg.

Auf der Autobahn kan man nur mit dem 2B2 Vergaser und dem passenden Auspuff ( ist der selbe wie der EG ) punkten. Vmax dann 180 km/h. Für die Autobahn dann auch ein 4+E Getriebe nehmen, vom Golf2 Diesel 4S etc. Laut meinen Unterlagen sind die Nockenwellen bei allen 1,6ern gleich , einzige Ausnahme: die G-Nocke vom GTI.

Wer auch gern Motorrad fährt, wird an den alten 1,6ern seine wahre Freude haben.

mfG.

Dirk Schneider hat geschrieben:

Fazit : Ich würde jederzeit wieder einen Einser-Scirocco mit 1.5er 85 PS nehmen - war ne schöne Fahrmaschine
Grüße
Dirk

1.5er mit 85 PS gab es aber nur in den frühen TS Scirocco`s.

Später wurden dann aus 1.6ern ein 85 PS Motor gebaut.

...nur mal so zur Info...

BoobsHaiko hat geschrieben:1.5er mit 85 PS gab es aber nur in den frühen TS Scirocco`s.

Später wurden dann aus 1.6ern ein 85 PS Motor gebaut.

...nur mal so zur Info...

Das ist wohl eine längere und heftigere Geschichte:

Die 1,5er mit 85 PS liefen nicht so wie gewollt, und es gab Beschwerden von der Kundschaft.

Man konnte nichts ändern bei VW, deshalb wurde der Motor eine Zeitlang aus dem Programm genommen.

Nach dem Debüt des GTIs gab es wieder einen 1,6er mit 85 PS, aber mit richtig Dampf. Damit konnte man auch GTI-Fahrern Angst machen. War auch die Basismotorisierung des damaligen Audi 100.

Nach verschärften Abgasgesetzen kam dann 1980 der 85PS Motor mit dem 2B5 Vergaser. ( zu erkennen an der zusätzlichen grünen Unterdruck-Kugel ). Diese waren dann aber wieder recht zahm. Ein Kollege hatte sich damals diesen Wagen neu gekauft, und mehrmals in der Werkstatt reklamiert, weil es nicht seinen Erwartungen entsprochen hatte.

mfG.

Also über die alten Vergasermotoren kann man sich echt nicht beklagen, ich hab nen 1.6er mit 2E2-Vergaser und 75PS. Damit kleb ich an nem 3er Golf (90PS) wie ne Klette an ner Stoffhose.
Sparsam isser auch, hab ihn immer mit 7 Litern gefahren, wenn man wollte, gingen auch 6. Und gut am Gas hängen die sowieso. ´

Gruß, Carlos.

Ist wohl Ansichtssache , ob einem die 70ps reichen. Mein 1er war ja auch zuerst ein 1.5l 70ps und ich fand den Motor fürchterlich lahm! Von Fahrspaß kann da keine Rede sein.
Der 1.6er 75ps in meinem Audi 80 geht dagegen schon recht ordentlich.

@schnigger: ganz schön teuer die kiste

ich sags ja immer wieder: vergaser sind der boss!

Dirk Schneider hat geschrieben:( Notiz an Harry : für noch teuere 8.000 DM )

check!

aber auch ich habe schon "teure" sciroccos gekauft (in relation zu den ramschpreisen, die aktuell gezahlt werden), 3.300 DM für meinen 83ger CL mit quasi null ausstattung und 75ps. das war vor 8 Jahren

sorry fürs offtopic!

viele grüße

Also...:

70Ps im Einser mit Automatik ist in der Tat etwas lahm, aber man kann ohne weiteres mit den anderen mithalten... )

Einen geschalteten Einser Scirocco mit 70 Pferden bin ich noch nie gefahren, aber ein Golf. Auch keine Rennmaschine, aber man kommt einigermassen gut vorwärts...
(Auf alle Fälle besser, als mit einem 1.6l Gofl 4... )

Mein 77'er hat einen 1.6l Motor, läuft aber recht Bescheiden, braucht etwa 10 Liter Benzin und dazu ordentlich viel Öl, raucht und stinkt... (Ideal, um die "Krass-Golf-3-Tuning" ordentlich einzunebeln und dann in den Kurven einfach stehen zu lassen... ) )

Ich hoffe, das der 1.6l bald am Ende ist, dann kommt etwas besseres rein...

Gruss
Marc