Sciroccoforum

na das is ja mal eine unschöne stelle. aber das teil sollte es neu geben.

aber sei froh das es nur das roe licht war und nicht wie bei mir baustelle 120 ausgeschrieben mit 125 laut tacho durch und klick vol verjagt meine beifahrerin mir fast ins lenkrad gegriffen....

Jo, is mir passiert. Das Stück der Lichtmaschine das am Motorblock festgeschraubt ist ist einfach komplett abgebrochen, waren auch sehr unschöne Geräusche Ich mach mal nen Foto bei Gelegenheit.

Könnte auch sein das ich so ein Teil noch liegen habe. Komme aber gerade kaum in die Garage.

ist schon erledigt goran aber der christian will sich selber vieleicht auch zu äußern. mfg benny

Also, danke der superfreundlichen Hilfe von Benny (iroc16V) habe ich nun ein intaktes gebrauchtes Teil drin.

Zur Info: Es geht ohne Abdeckung wegmachen. Die obere Schraube des ZR-Schutz lösen und dann mit einem flachen 13er rein und gut.

Das Teil zu wechseln ging fix, vielleicht hat das WD40 über Nacht geholfen.

Aber dann ist ja nur noch der Keilriemen zu wechseln
Und da der Servo hat...... Hierzu ist das JHIMS total falsch. Die reden da von drei Schrauben lösen. Wir haben die Servo erst bewegen können nachdem mindestens 6 raus waren.

Dann noch eine Schlachtlima einbauen, die hat sogar 90 A
Da die neue Lima an der Befestigung auch etwas ausgeleiert ist, mal eine Frage: Wieviel Aufwand ist es eine Lima zu zerlegen und den Befestigungsschild auszutauschen? Und was kostet das für eine Bosch?

Mein Pech hat mich aber noch nicht verlassen: Rückfahrt auf die Autobahn und sofort im Stau, 20 min im 1. Gang. Immerhin müsste die Batterie jetzt wieder voll sein -)

Hallo
schön daß er wieder läuft!

die Öltemp sollte kein Prob sein.

hattest übrigens nen schönen Dauerbruch am halter (siehe die kleine blanke Stelle und am Rest Rost)

Aber dann ist ja nur noch der Keilriemen zu wechseln
Und da der Servo hat...... Hierzu ist das JHIMS total falsch. Die reden da von drei Schrauben lösen. Wir haben die Servo erst bewegen können nachdem mindestens 6 raus waren.

Kenn ich, die gleiche Geschichte hatte ich auch... Bis ich erstmal alle Schrauben gefunden hatte

frittenfaehn hat geschrieben:...
hattest übrigens nen schönen Dauerbruch am halter (siehe die kleine blanke Stelle und am Rest Rost)

Gut erkannt! Hast du beruflich mit Maschinenbau zu tun?
Hatte ich auch gesehen, das ist wohl passiert als sich
die Lima-Schrauben das erste Mal gelockert hatten während dem Fahren.

Ich buche das noch als Folgeschäden der Wartungsarbeiten des VorVorbesitzers.

Da die "Neue" auch leicht schräg drin sitzt wegen den etwas ausgeleierten Bohrungen am Limaschild, wüsste ich gerne ob da jemand eine Idee hat.
Z.B. gibt es irgendwo passende Hülsen nach dem Motto aufbohren/dremeln und Hülse einsetzen. Oder den Schild wechseln? Und was das kostet?