Hi!
Das Problem bei den gelochten Zimmermann-Scheiben ist, daß die meisten meinen, sie kaufen straßenzugelassene Motorsport-Artikel.
Es handelt sich jedoch um (hauptsächlich) optisch aufgewertete Serienscheiben.
Die Scheiben werden doch zumeist mit Sport-Bremsbelägen mit höherem Reibwert kombiniert (Greenstuff, Redstuff, Yellowstuff...).
Wenn man dann auch den entsprechenden Fahrstil hat oder mit dieser Bremse auf die Rennstrecke geht, ist ein Überhitzen der Scheiben vorprogrammiert.
Diese gelochten Scheiben sind nicht wärmebehandelt und verziehen sich bei zu hoher thermischer Belastung.
An den Bohrlöchern kommt es dann zu einer Rissbildung.
Beim alten Lochbild kam es durch die Anordnung der Löcher manchmal dazu, daß sich der Riss von einem Loch zum nächsten fortsetzte und so im Extremfall die Scheibe reissen konnte.
Das Bohrbild wurde geändert (die Löcher sind jetzt anders angeordnet), so daß zumindest das nicht mehr passieren kann.
Trotzdem, diese Scheiben sind nicht für die harten Beläge mit hohen Reibwerten geeignet.
Es sei denn, man hat einen defensiven Fahrstil und vermeidet harte Bremsungen aus hohen Geschwindigkeiten, wo es geht.
Wer die harten Beläge nutzen will oder muss, sollte auch auf wärmebehandelte Scheiben (z.B. Sandtler RS) umrüsten.
MfG, Sven.
