Sciroccoforum

oder nen v6 aus dem aktuellen passat also nen R36 und den aufgeladen und auf ca 600ps gebracht durch bi turbo. Von Außen eher dezent große felgen etwa 17 zoll.bremsen von brembo oder Mov'it innen alles aus Leder und außen nen schönen braunton aber in Matt.felgen glänzend schwarz

Oder einfach nen richtig gut gemachten 16V KR ohne Kat.. mit Feuer ausm Auspuff
Den Elektronikgrotz hol' ich mir net ins Haus. da hab ich genug auf der Arbeit mit zu tun ...

53b16v scirocco hat geschrieben:oder nen v6 aus dem aktuellen passat also nen R36 und den aufgeladen und auf ca 600ps gebracht durch bi turbo. Von Außen eher dezent große felgen etwa 17 zoll.bremsen von brembo oder Mov'it innen alles aus Leder und außen nen schönen braunton aber in Matt.felgen glänzend schwarz

Gas-Rocco hat geschrieben:Mal langsam, mehr als 1500,-&#8364]



MfG, Sven.

Jetzt hört doch mal mit dem Blödsinn auf und lest erst mal meine Beiträge.

Interessant sind für mich Beiträge von Leuten die schon was umgebaut haben, gerne auch die 2.0 Motoren vom Passat....

ein überarbeiteter rumpf sollte für dich doch unter 1000€ zu realisieren sein

gruß angel

Angel hat geschrieben:ein überarbeiteter rumpf sollte für dich doch unter 1000€ zu realisieren sein

gruß angel

Mit neuen Kolben komme ich drüber....

Mit 1500€ was anständiges, haltbares und moderneres als den 16V?

Vergiß es!

Wenn man es wirklich anständig machen will muß man eben investieren.

2,0er 16V Rumpf, gebraucht, in gutem Zustand, also ein 9A, sollte für wenig Geld zu haben sein. Neue Lagerschalen, dein 16V Kopf drauf und gut. Die Einspritzmengen müssen erhöht werden und Du brauchst einen stärkeren Anlasser.

In der Kombi kannst Du auch die Ansaugbrücke mit Digifant vom ABF verbauen. Dafür muß aber einiges im Ansaugsystem und Kühlbereich umgebaut werden. Die erste Variante ist die einfachste und mit der K-Jet auch machbar, wenn Du noch einstellbare Differenzdruckventile hast. Sonst wird die Anhebung der Einspritzmengen schwierig.

ich würde den 2liter block vom Corrado passat etc nehmen und den kr kopf drauf plus brücke.ein und auslass kanäle geweitet und poliert.ansaugbrücke geweitet bzw den durchläss vergrößert und poliert.damit er giftiger wird in der gasannahme lässte die schwungscheibe erleichtern und kurbelwelle anpassen und dann schauste mal.durch diese maßnahmen kommste auf ca 160ps in verbindung noch mit fächer und der passenden anlage.Wenn das nicht reicht noch andere nocken rein