Sciroccoforum

Was sag ich.

Naja,ihr müsst zugeben dass das nicht benutzen der Suche wesentlich kommunikativer ist.

stimmt och wieder.
Zumal manch ein Beitrag bzw. ne Frage schnell erledigt ist und es geht dann weiter mit besseren Themen


da merk ich grad der Popcornsmile ist garnicht da

Hier:





Gruss
Marc

Da Dirk´s messerscharfer Beobachtungsgabe nichts entgeht will ich hier mal aufklären was aus *deinem* 86er GT geworden ist

Nach drei Jahren (im Sommer 2005 hab ich ihn bei dir abgeholt) und gut 35 000 km habe ich eine Bestandsaufnahme aller Mängel gemacht. Trotz des Kilometerstandes von 205000 km lief er ja sehr gut,das 2-wöchige wechseln des Benzinfilters war allerdings nervig.
Die Ursache war ein recht grosses Rostloch im Tank.Dazu ergab die Bestandsaufnahme Durchrostungen in beiden Kotflügeln vorne,an den Schwellern im Übergangsbereich zu den hinteren Radläufen und eine durchgerostete Heckklappe.
In Verbindung mit den vielen Lackschäden ergab sich bei besten Willen keine gute Ausgangslage für eine Restauration.
Zeitgleich bekam ich von unserem Clubchef Alfred einen sehr schönen 84er GTL angeboten.Weitestgehend rostfrei,die seltene GTL-Ausstattung noch relativ gut in Schuss und mit einem DX (112 PS) befeuert.
Das originale Aeroblau gefiel mir und somit musste der graue GT seinen Platz bei mir räumen.
Aber natürlich wird so ein Auto nicht einfach *weggeworfen*,ich wehre mich auch gegen den Begriff *schlachten*.
Der GT wird von allen Teilen befreit die noch irgendwie brauchbar sind. Motor und Getriebe landen in Alfreds Golf 1-Cabrio und über Türen,Fahrwerk,Scheiben und 1000 Kleinteile wird der GT in anderen Sciroccos weiterleben.
Dazu habe ich ihn zu Alfred gebracht,hier wartet er auf seine Verwertung:


Mit diesem Gespann bin ich ziemlich aufgefallen unterwegs



Tja,der *neue* hat inzwischen ein neues Tankrohr bekommen,der Tank wurde gespült und gereinigt,beide Benzinpumpen getauscht,der Druckspeicher gewechselt und der Benzinfilter erneuert.
Obwohl seit April 2004 abgemeldet sprang der DX nach 5 Sekunden orgeln an.
Er läuft noch nicht obtimal und braucht noch viel Arbeit,aber dieses schöne Auto ist es wert.Bis auf kleine Details wird der GTL original bleiben.








Und da der GTL eine Beule in der Motorhaube hat werde ich die Haube vom GT behalten.
Und somit erklärt sich die Frage ob man die Haube eines Scirocco 2 in eben soeinem transportieren kann.

Dirk,du kannst dem Vorbesitzer des GT guten Gewissens erzählen das sein Auto brav seinen Dienst getan hat und in seinen Einzelteilen noch einige Jahre weiterleben wird.
Naja,aus dem Rest werden eben Cola-Dosen....oder Kotflügel für Opel...

greetz

*print*

Hi Dirk.
Von einer Fehleinschätzung was den Zustand angeht kann man beim besten Willen nicht sprechen.
Die Heckklappe war ja 2005 schon recht angegriffen und die übrigen Roststellen waren erst nach dem entfernen des Spoilersatzes sichtbar.
Die Durchrostungen an den Schwellern und an den beiden Vorderkotflügeln waren NICHT zu sehen,man konnte sie mit viel Fantasie ertasten.
Nachdem das Plastik ringsrum abgebaut war konnte man die Löcher sehen....

Du hast dir also absolut nichts vorzuwerfen,rein äusserlich war der Zustand durchaus okay.
Nach 23 Autojahren darf man sich ja auch nicht beschweren,zudem würden viele Scirocco 2-Fahrer in Ohnmacht fallen wenn sie wüssten wie der Rost unter dem Spoilersatz wütet...

Deswegen hab ich ja nun einen Zweier OHNE Plastik,da sieht man den Rost wenigstens rechtzeitig ..

Falls du wirklich mal ein Ersatzteil für einen EX brauchst,wende dich vertrauensvoll an Alfred.

greetz

*print*

Dirk Schneider hat geschrieben: Ich hoffe unter dem Spoilersatz meines Hornstein siehts nicht so aus...

Na Dirk, ich schließe eine Wette deiner Wahl ab, das er hinten unter der Radlaufverbreiterung nicht rostet.

Gruß Ivo

@ printer:

Der GTL gefällt mir richtig gut, toll, dass du ihn im Originalzustand erhaltest...

Gruss
Marc