Sciroccoforum

cxspark hat geschrieben:. Aber nachdem ich gestern Christpohs Schwarzen gehört habe, ist der auch auf der Liste

Wieso, laut christoph ist der doch nicht mehr so laut.

Mmaurer hat geschrieben:Wieso, laut christoph ist der doch nicht mehr so laut.

Das heisst jetzt nicht unbedingt, dass der Scirocco nicht mehr laut ist, sondern eher dass Christoph nicht mehr so gut hört

Lesen kann ich trotzdem noch! Gut hören tu ich auch noch, brauch ja immerhin noch kein Hörgerät. Hab nur so ein lästiges Pfeifen auf den Ohren. Aber bekanntlich ist der Mensch ein Gewohnheitstier, sprich ich hör´s kaum bis gar net.

Der war aber echt schon viel lauter:
1. db-Senkung: CO-Messrohr verschlossen
2. db-Senkung: 2. Feder vom Krümmer-Hosenrohr-Flansch wieder montert.
Nächste Senkung steht mir ja noch bevor. Da bin ich mal gespannt wie lang ich brauch die Krümmerdichtungen zu tauschen. Aber dann isser 100% dicht. Dann kann der Christian endlich CO einstellen, außer ich komm ihm da zuvor.

Und zum Trekkermotor: Hab ja ne Landwirtschaft daheim.

EDIT:

Einen leg ich noch drauf!

Mit dem Auspuffkrach kann ich wenigsten mögliche Suizied-Viecher vertreiben und außerdem vom "SUPEREFFEKTLACK" ablenken.

Vergiss aber nicht den Alustopfen aus dem Mengenteiler rauszumachen.
Der war ausser bei Benny bei keinem anderen drin. Sonst komme ich nicht mit dem Inbus ran.

Des kannsch vorerst knicken. Ich hab heut mal die ganze Scheiße runter gemacht. Ergebnis:
- 2 Stehbolzen ab
- Krümmer total zerrissen.


Wenn ich die bescheidenen Stehbolzen net raus krieg, meld ich den Rocco ab und murks was mit den Teilen aus meinem Schlachtmotor zusammen. Weil dann mach ich den Zylinderkopf runter. Der wird dann gleich auf Arbeit geplant, mal seh´n 5/10 mm täten mich schon anmachen. Bei der Gelegenheit dann vielleicht Ventilschaftdichtungen, Hydros, Venitle neu einschleifen, Ansaugbrücke bissle ausschleifen und meine 268Grad Nocke verbauen.
Aber ich hoff des kommt net so weit.

Mensch Christian, da hasch mir wieder was eingebrockt. Hätt ich´s bleiben lassen, hätt ich genauso TÜV bekommen, so wie vor 1 1/2 Jahren, wo no alles undicht war am Auspuff.

mit dem komisch tuckernden trecker hättesch grarantiert keinen tüv bekommen. kann ich dir versprechen. hats bestimmt den fehler gemacht und es morgens in aller gemütlichkeit bei kaltem motor versucht auszubauen oder? hättest den motor vorher richtig jagen sollen. habe ich bei meinem weißen gemacht. ergebnis: kein einziger bolzen abgerissen. war ab und zu nur ein bissele . kannst den chriastian fragen habe schon öfters die rfahrungen mit den köpfen gemacht am bauern jh .
und zu "hätte ich bloß die finger davon gelassen". wie wahr wie wahr. hättest gleich mich gefragt . beste möglichkeit in deinem fall ist kopf runter und den bolzen seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeehr vorsichtig anbohren und mit nem linkdrall schneider rausdrehen. 5/10 ist übrigens zuviel wenn de kein verstellbares nockenrad hast. läuft zwar aber dann nicht mehr optimal. mfg benny

Die zwei Bolzen, die ab waren, waren schon ab. Ich hab keinen abgerissen. Ich schätz dass sich der Krümmer so verzogen hat, dass er die beiden Bolzen abgerissen hat, sind nämlich beide vom gleichen Zylinder.
Zum Glück kann ich aber sagen, dass ich mir die weiteren Tätigkeiten ersparen werd, da ich den einen Bolzen raus bekommen hab und den anderen einfach mit der Winkelbohrmaschine ausgebohrt hab und nen Helicoil eingesetzt hab.

Und zum TÜV: Das kauft mir bestimmt keiner ab, aber ich hab TÜV mit den abgerissenen Bolzen, verlorener Krümmerfeder und weggerostetem CO-Messrohr bekommen. Es wurde nur "erhöhtes Standgeräusch" bemängelt. Und in umgekehrter Reihenfolge hab ich´s nach dem TÜV repariert.

rocco-oal hat geschrieben:...da ich den einen Bolzen raus bekommen hab und den anderen einfach mit der Winkelbohrmaschine ausgebohrt hab und nen Helicoil eingesetzt hab....

Respekt!
Ich hätte meine zwei fehlenden Bolzen ja auch gerne neu. Aber da drückt sich jemand drum obwohl es die äussersten zwei sind, die ja leicht zugänglich sind. Aber meiner ist trotzdem fast dicht.

Bei mir ist eben auch der erste in Fahrtrichtung links. Hab aber bei dem, den ich raus bebohrt hab nochmal den Krümmer als "Bohrschablone" drauf gesteckt. Immerhin ist der Krümmer relativ groß gebohrt mit 10mm. Bei M8 sind normalerweise 9mm die Norm. Musst aber in kauf nehmen, dass der etwas schieß ist und net so tief, weil ich keine Wasserführung anbohren wollt.
Morgen abend montier ich dann von meinem Schlachtmotor den Krümmer ab und 2 Stehbolzen ab und dann fehlen mir nur noch die Dichtungen. Zum Glück hab ich noch meinen Peugeot angemeldet, sonst hätt ich jetzt ein Problem.

Noch´n Kandidat, auch wenn´s scho fast 2 Monate her ist:
WVWZZZ53Z3K016005
War ein silberner GT mit unlackierter Verspoilerung, Heckscheibe ohne Loch (welche ich auch nicht hergeben werden ) und SSHD. Hab aber die komplette graue Innenausstattung aufgehoben. Leider fehlt eine Kopfstütze. Wer will, kann se haben, natürlich gegen