Sciroccoforum

Hätte noch diese Variante anzubieten:

sagt mal ist beim ami sci das blech utnerm nummernschild nochmal eingewölbt (bis zu den scheinis) ??? das is bei den deutschen nicht oder ? da bildet das ganze blech eine linie

Jo, sonst passte das höhere Ami-Schild ja nicht in die Aussparung. Wenn du genau hinschaust, siehst du auch, daß die Schleppösen völlig anders sind. Ein waagerechtes Ohr rechts bei den deutschen, und zwei Klopper von senkrechten Aufnahmen rechts und links bei mir.
Gibt noch mehr Unterschiede. Z.B. habe ich an den B-Säulen rechts und links ein Karmann-Schild, statt 16V, der Tacho und Streckenzähler ist logischerweise in Meilen, mit ner kleinen km/h-Skala innen, geregelter Kat war serienmäßig, und statt dem Bremssymbol im Armaturenbrett steht "Brake" ausgeschrieben dort. Dann ist da noch das "Fasten Seat Belts"-Lämpchen (hab ich übermalt) und das "Ding dong ding, ding dong ding"-Relais, das bimmelt, wenn man den Schlüssel im Zündschloss hat und die Tür offen.

Was ich anbieten kann, ein Bild von meiner Heckklappe ohne montierte Embleme




Es handelt sich um einen originalen 1986er GTX 16V KR


Hier noch ein Bild mit Emblemen, auch da kein 16V Logo zu sehen. Allerdings vermute ich, dass der Vorbesitzer an den Emblemen gefummelt hat, weil die auch ganz schwarz sind...

RCV
wie lange hast du nochmal deine Pleuellager eingefahren?

....Ach ja meiner läuft wieder

Was war an deinem denn jetz dran gewesen???

Ich hatte meine ca. 1000 Km eingefahren, die ersten 500 Km bis 3000 U/Min. und dann alle 100 Km ca. um 1000 U/Min. gesteigert...

Bis jetz läuft er noch astrein nach gut 2000 Km )

Die "Klickergeräusche" sind auch weg. Dafür sifft jetz im Motorraum irgendwo voll Motoröl raus

Ich habe meine neuen Pleuellager auf dem Weg nach Landau eingefahren mit dem rechten Pedal auf dem Teppich waren das knappe 6200 1/min..... )
Nach mittlerweile ca. 3000km klappert noch nix.