Sciroccoforum

brainstormer hat geschrieben:Quark, kann man.

Ob's genau betrachtet Sinn macht steht auf einem anderen Blatt.

Mkay, gut zu wissen. Jetzt muss ich nur noch herausfinden wo mein Öldruck hin ist...

Blöde Frage mal, Du hast ja den Filter mitgewechselt.
Hast Du nochmal den Ölstand kontroliert, weil der Filter ja erstmal vollaufen muss bzw bischen Öl nachgekippt?!
Mit Filterwechsel passen nämlich 4 Liter rein!!!
Nur mal sicherheitshalber erwähnt...

Sanji hat geschrieben:Blöde Frage mal, Du hast ja den Filter mitgewechselt.
Hast Du nochmal den Ölstand kontroliert, weil der Filter ja erstmal vollaufen muss bzw bischen Öl nachgekippt?!
Mit Filterwechsel passen nämlich 4 Liter rein!!!
Nur mal sicherheitshalber erwähnt...

Hehee, so fit bin ich dann doch schon^^

*push*

So, war heute mal unterwegs...
Es ist wieder neues Öl und dieses Mal ein orginal VW-Filter drin, das Problem mit dem Ölsummer besteht immernoch.

Es ist echt wahrscheinlicher einen Sack voll Gold zu finden als eine Werkstatt, die am Samstag mal eben den Öldruck messen würde. Jetzt kann ich das ganze WE hoffen, dass nichts gravierendes passiert...

Das ist mit ziemlicher Sicherheit irgendeine Kleinigkeit die Du übersehen hast...

Mööööööp, wollt ihr mal alle lachen?

Also, ich hatte mich eh schon gewundert wieso hier jemand geschrieben hat dass sein Summer ab 2k ausgeht, da hör ich meinen garnicht mehr...

Hab dann verzweifelt ne Werkstatt gesucht und nur ATU hatte gerade mal Zeit.
---Na toll, gerade die Schwachköpfe---

Aber trotzdem hin und ne halbe Stunde gewartet bis ich dran kam. Der Werkstattmeister kam raus, guckt, netter Scirocco, hatte ich drei Stück von mit KR-Motor!
---Hmmm, vielleicht bin ich hier garnicht so falsch---

Er macht den Wagen an und fährt rein. Als erstes kam die Frage wo denn der Warnton bleibe... Ich meinte dann halt das er die Tür zu machen soll und lauschen, dann hört er ihn.
Also Tür zu, Tür auf, an die Haube, zeigt auf den Mengenteiler und meint:
Da hasste deinen Warnton, das Klackern nimmste im Innenraum als dumpfes Summen wahr, der Warnton macht soviel Alarm dass du den auch noch bei Radio an und Vollgas hörst...
--- NARF. ich Idiot, was Autos und Geräusche angeht bin ich echt ein kleiner Hypochonder---

Im Endeffekt haben die anderen in der Werkstatt ziemlich oof geguckt als sich der Meisten und ich syncron über die Aktion kaputt gelacht haben...

Und die Moral von der Geschicht:
2 Ölwechsel in zwei Tagen, dafür dürfte der Motor jetzt wieder sauber sein^^

Oh Mann.....ohne Worte.

All Eyez on me hat geschrieben: Oh Mann.....ohne Worte.

Sag einfach nix... Aber besser so als wenn man den echten Summer ignoriert^^





Jetz muss ich nurnoch irgendwie mein Armaturenbrett wieder zum leuchten bekommen....

Buggyboy76 hat geschrieben:

Ein summen im Motoraum ist normal beim JH und kommt vom Mengenteiler, oder so und sollte schon vor dem Ölwechsel dagewesen sein.

Ich erinner mich das erwähnt zu haben, aber vielleicht würd ich mir den Bei ATU mal merken, wenn der schon 3 Roccos hatte.

Ja, du hattest recht... Ich hätte nur nicht gedacht dass es erstens im Innenraum so deutlich wahrnehmbar ist und zweitens dass die Frequenz durch die Trennwand so dermaßen verändert wird...