Sciroccoforum

hätte es den crx mit kat gegeben, hätte ich wahrscheinlich auch einen...

gruß angel

hätte es den crx mit kat gegeben, hätte ich wahrscheinlich auch einen...

Wer braucht den nen KAT

Aber echt

KRaftvoll ohne Kat, nech Andy )

@ dave_griebel: Ich seh das anders! Verschandelt ist das in keinster Weise. Zudem waren die Radläufe schon gammlig wie das bei den CRX ja sehr gern der Fall ist und weiterhin hab ich nur das gemacht was der Besitzer haben wollte und dieser ist begeistert! Und ihm muß es schließlich gefallen, sonst niemandem!

@ Hifonics: Jedem das Seine, aber bitte jetzt keine Diuskussion was beser oder schlechter ist, das gehört hier nicht hin.

@ rocco_olli: Wie Du da so sagtst. Heute sind wir mit einem Radlauf soweit mit den Schweißarbeiten fertig geworden neuer Inneradlauf ist gebaut und drin. 1. Lage Spachtel ist auch schon drauf. Rostschutz wird von innen nach außen gemacht.

@ Angel: Den CRX gibt´s mit Kat! Der V-Tec hat schließlich auch einen!

@ Andy-GTII: ICH! Von wegen Umwelt und so! Und vor Allem weil´s viel billiger ist ein Auto mit Kat zu unterhalten.

@ RCV: Ich glaub mit den KR´s können wir gegen die V-Tec´s einpacken. Die Dinger sind einfach sauschnell und leicht. Noch dazu ist der Sound allererste Sahne.

160ps sind halt 20 mehr als 140 :)
für den KR sollte eigentliche auch die 124ps variante reichen

und es gab den crx auch mit kat...
aber richtig: auto ohne kat is definitv besser :)

Ja, das is schon wahr, die V-Tecs sind schon geil!

Ich würd son Dingen auch noch fahren

ist ein Auto mit Kat zu unterhalten.

Ich will mich ja nit mit meinem Autos unterhalten, sonder fahren

ihr leut... hab nen Honda Concerto (oder wie das Ding hies) mit Automatik vonner Waschhalle rüber zum Stellplatz gefahrn.
Ausgedreht bis keine Ahnung wohin, beim Schalten innen 2ten noch mit den Rädern gescharrt... nur krass

Da treffen 2 Philosophien aufeinander. Und so etwas ist nie und nimmer sachlich zu vergleichen!

gut dann hab ich halt falsch geguckt damals, glück für euch sonst wär ich nid hier

gruß angel

Ich habe irgendwo noch einen Vergleichstest der "frühen" 16V. Es ging um den 16V KR, den damaligen CRX 16V mit 130+-PS und den Accord mit 136PS 16V.

Der Accord war eher müde, der CRX Motor war den Testern am liebsten, der Kr am stärksten.

Der KR war am schnellsten auf 100 und hatte die höchste Endgeschwindigkeit. In Hockenheim ebenfalls der schnellste, nur bei der Elastizität die fast wichtiger ist war der CRX schneller. Das geringere Gewicht sollte dabei aber nicht vergessen werden.

Ein V-Tec 16V in die Rocco-Karosse, das wäre die beste Kombi.