Sciroccoforum

ahh danke, das das TSZ finde ich auch dort ?, weil mein neues stuergerät liegt nämlich auch da.

Also ich habe jetzt mal da geschaut da is nix , außer meinem Steuergerät auf der Linken seite

Hat vieleicht noch jemand nen Idee ????

Gruß
Mike

Also gut dann muß ich hier klemme 19 nehmen ???? richtig ?

1 Masse 24 - nicht belegt -
2 Steuersignal Einspritzventile 25 - nicht belegt -
3 - nicht belegt - 26 - nicht belegt -
4 Klemme 30 27 - nicht belegt -
5 Servolenkungssensor 28 - nicht belegt -
6 Steuersignal Kaltstartventil 29 - nicht belegt -
7 Steuersignal Zündspule 30 Steuersignal an Leerlaufregelungsventil
8 Steuersignal an Hauptrelais 31 Steuersignal Kraftstoffpumpenralais
9 Abschirmung Klopfsensor 32 Klemme 50
10 MFA 33 Steuersignal Tankentlüftung
11 Geschwindigkeitsmesser 34 Masse Klopfsensor
12 Kühlmitteltemperatursensor 35 Masse Sensoren
13 Klimaanlagensensor 36 Klopfsensor
14 Luftmengenmesser 37 Lufttemperatursensor
15 Automatikgetriebesensor 38 Klemme 15
16 Steuersignal Luftmengenmesser 39 Klimaanlagensensor
17 Lambdasonde 40 Drosselklappenpotentiometer
18 Leerlaufschalter 41 Steuersignal Drosselklappenpotentiometer
19 Drehzahlsignal 42 Masse Lambdasonde
20 Lambdasondenvorwärmung 43 Diagnose
21 Abschirmung Lambdasonde 44 Hallgeber
22 - nicht belegt - 45 Steuersignal Hallgeber
23 Hauptrelais --



Das sind jetzt die Klemmen von meinem Digifant, aber wie funktioniert das jetzt ??? weil das Kabel von klemme 19 ist bei mir am tacho angeschlossen

ja genau siehe oben

Gut dann werde ich das mal versuchen, für was ist denn eigentlich PIN 11 ????

Kaputtmachen kann ich da ja wohl nix, habe auch ne tolle seite gefunden hoffe kann die hier so Posten

http://www.doppel-wobber.de

Da findet man so ziemlich alles an klemmen usw.

Gruß
Mike

Nur mal so nebenbei und zwischendurch

Der Digifiz Umbau reizt mich schon seit Jahren, und wie ich immer wieder in allen möglichen Threads lese, gibt es hier sehr versierte Leute in Sachen Tacho Umbau (gerade hier versammelt).
Aber nur mal bitte eine kleine Info für mich: man kann mir alle möglichen Motoren vor die Nase setzen usw., krieg` ich schon alles irgendwie wieder zum Laufen, nur Elektrik ist und bleibt für mich schwarze Magie
Ich kann löten, ich bekomme einfache Ein- und Umbauten hin und stell`mich nicht "allzu" doof an, aber wie siehts mit diesem Umbau aus? Ist das für einen Laien zu schaffen, der sonst nur Triebwerke vor der Nase hat? (Mal nicht pauschal gefragt, sondern auf mich bezogen!)

mike1234 hat geschrieben:Gut dann werde ich das mal versuchen, für was ist denn eigentlich PIN 11 ????

Das dürfte das Signal sein, was man üblicherweise für die fest eingebauten Navis abgreift. Haben die neueren Autos eigentlich alle.

Also mit der Tabelle vom Dirk würde ich sagen, das bekommt jeder hin der sich mit nem Schraubenzieher net umbringt. Die Zusätzlichen Kabel kann man ja auch mit Stromdieben machen. Is zwar net die schönste lösung aber für jemanden der keine andere möglichkeit hat geht das schon.

Gruß David

Gut, ich denke zur Saison werd` ichs mal wagen. Freut euch schonmal auf mein Gequake!

Hi, also ich habe das jetzt mal alles so umgesteckt wie dirk gesgat echt super einfach Danke nochmal

Nun habe ich volgendes:

Beim MFA springt er über die Außentemperatur einfach drüber, also zeigt sie nicht an

Die Ölampe Blink dauernd Beide sind angeschlossen 1,8 bar Gelb und 0,3 Bar blau/Schwarz wenn ich diese drehe leuchtet sie dauernd ???

Und mit dem Drehzahlsignal da habe ich auch noch ein Problem, weil mein ABF Motor aus einem Seat Ibiza Cupra ist hat er ein anderes Steuergerät hat da vieleicht jemand was zu ?

Am Anschluß habe ich 3 reihen mit Klemmen also fast 70 Stk. und was da jetzt was ist keine Ahnung

warum kann ich eigentlich nicht das hallgeber signal vom orginalen Tacho nehmen, oder was passiert wenn ich es nehme

Wer echt lieb wenn da jeman ne idee hätte

Gruß
Mike