Sciroccoforum

lowbudget hat geschrieben: Setzt der Rocco nicht sofort auf wenn ein Rad ab ist?

Er war mit seinem Bayrischen Müll Wagen E30 Unterwegs. Wer lesen kann ist klar im Vorteil

Ich tippe auch auf Sabotage.....war bei meiner Ex auch mal am Kadett E der Fall (hab sie allerdings wegen dieser Situation überhaupt erst kennengelernt, habe sie mit abgefallenem Rad auf der Kreuzung "aufgelesen" )

Irgendwelche "Spaßvögel" finden sowas wohl toll.

Nunja....nun gibt´das Auto nicht mehr und mit der Frau bin ich auch nicht mehr zusammen.

Aber ich habe ja nun mittlerweile die Richtige inkl. dem richtigen Auto gefunden.

Ich sage nur: Felgenschlösser

und wenn nur eine los gewesen wär hätten sich die andern 3 nicht gelöst..!

Sowas hatte ich auch vor kurzem. Bin losgefahren und wundere mich auf einmal das es am Vorderrad Fahrerseite so bollert. Gleich rechts ran und geschaut nix finden können. Hab erst daran gedacht das sich das Radlager aufgelöst hat, bin nen tag vorher 300km gefahren und das meiste Stück net gerade langsam.

Also ganz langsam wieder zurück. Als ich ihn aufgebockt hatte um zu schauen ist es mir auch aufgefallen, 3 Bolzen konnte ich mit der Hand rausdrehen und einer hab ich ne viertel Umdrehung machen müßen dann konnte ich den auch per Hand drehen..........

Gruß David

Moin

Olli, hattest Glück daß nichts passiert ist!

Will jetzt auch nicht über Sabotage oder nicht reden sondern nur Möglichkeiten aufzeigen warum sich Radschrauben lockern können.

Jeder von uns weiss dass so eine Radnabe never ever die sauberste ist. Immer etwas Dreck und Rost dran, auch in den Gewindegängen. Merkt man teilweise schon wenn man die Alufelge abnehmen will und sie mit leichten Schlägen dazu überreden muß.
Diese Ablagerungen sowie eventuelle Deformationen an Nabe / Mittenbohrung Felge durch Gewalteinwirkung können nun bewirken dass sich das Rad von Anfang an nicht bis zur Auflagefläche aufstecken läßt und mit den Schrauben herangezogen werden muß.
Besonders in Kombination mit Alufelgen können Setzungserscheinungen auftreten. Das Rad sitzt fest, der Dreck lagert sich um oder drückt sich in das Alu ein... und schon ist die ganze Sache wieder locker, kann arbeiten. An allen 4 Radschrauben.

Hinzu kommt daß manche Modellreihen aufgrund der verwendeten Materialien für diese Phänome anfälliger sein können als andere (!kein Hieb gegen BMW da ich hier keine Erfahrungswerte besitze) oder durch Verwendung von Zubehörteilen anfälligere Materialkombinationen erzeugt werden.

Eine weitere Möglichkeit: gammelige Gewindegänge.
Häufig ist die Anzahl der greifenden Gewindegänge - besonders wenn die Serienschrauben verwendet werden können - bei Alus geringer als bei Stahlfelgen. Dementsprechend können die unbenutzten Gewindegänge in der Nabe verrosten, beim nächsten Anziehen scheint die Schraube fest zu sein obwohl nur der Rost bremst. Wenn man Glück hat bemerkt man daß der Schraubenkopf noch nicht aufliegt...

gruß
Fritte
der nach Möglichkeit die Radschrauben nach 50-100km nochmal nachzieht - obwohl sie zu 95% fest sind und manche Hersteller behaupten ein Nachziehen sei nicht notwendig

BoobsHaiko hat geschrieben:Er war mit seinem Bayrischen Müll Wagen E30 Unterwegs. Wer lesen kann ist klar im Vorteil

Danke für den freundlichen Hinweis!

Egal ob Sabotage oder Zufall, Haubtsache ist, dass dem Olli nix passiert ist. Hätt ja doch ins Auge geh´n können.

BoobsHaiko hat geschrieben:Also das hört sich stark nach Sabotage an, Olli...

Langsam glaub ichs gleich, es sei denn...

- ...mein Ölfilter löst sich über Nacht von alleine.
- ...und die Ventilkappe vom E30 löst sich ebenso von alleine und die Luft verschwindet aus dem Reifen.




Oder doch nur blöde Zufälle.....keine Ahnung.

Da hilft nur eins Kamera aufstellen, und bei erforlgreicher Identifizierung nen besuch machen, bin da gleich Hilfreich dabei. Hab die Übeltäter an meinen Autos leider no net erwischt