Sciroccoforum

Report:
Also nach langer Testphase gibts mal wieder n update, Rocco ist immer noch krank, und hat neue Krankheiten.
Nach einer Stadtfahrt von 20 Minuten oder so will ich ihn nach etwas 2 Stunden wieder starten aber er springt nicht an, ich juckle den dann eine Minute an, dann kommt er! Was kann das sein; denke mal das es evtl mit dem Hauptproblem zusammenliegt, da er sonnst super anspringt, ohne irgend ein juckeln, sprich Zündung an und ab die post.

So meine Leerlauf Zigarre ist hinüber, dank Forum kommt schon nexte Woche ne neue.

Das Getriebe ist normal(ORIGINAL), sprich sollte ja seine 220 schon (zumindest auf dem Tacho) erreichen. Und bei anderen 16V tut er das auch, die KR-Fahrer unter euch können es bestätigen.

Zündzeitpunkt messen ist schier unmöglich, man sieht nix und denke auch nicht das er es sein sollte sonnst würde er sonnst nicht sonnst so super laufen....

Naja er hat Undichtigkeit am Tank (habe nen neuen schon da,aber finde keine Zeit) und alles andere vom Kraftstoff Trakt ist "komplett" gewechselt und die Pumpen geprüft(super Werte).

Und ist das normal das die Wasser Temperatur immer im weisen bereich ist, und nur bei Stadtfahrt auf leicht über mittig rechts steht????



@ ........GT2......Komplett orginal der Rocco

Könnte vielleicht mit der Einspritzung selbst zusammenhängen? Das evtl. der Druck oder Die Kraftstoffmenge die im Zylinder ankommt zu wenig ist...

Update:
Heute habe ich ne testreihe an meinem Motor durchgefuehrt (druck, brenn bild im Brennraum, Oeltemperatur, wasser, lalalahatmich nen halben taggekostet) nunja was kam dabei raus, zylinder 2 einwenig unter normal und zylinder 4 total schlechte werte.
Nun dann mal spasshalber die Einspritzventiele angeschaut (spritzbild aunschauen!)(wurden vor 2000 KM gewaechselt bei VW ) Super die gut bezahlten Menschen haben es halt echt fertig gebracht die gummis bei 2 und 4 total verklemt einzubauen, somit sind die Ventile totalverrostet......
Neue gummis habe ich noch keine aber die alten soweit guteigepasst.
Probefahrt habe ich dann gleich machen Muessen und was geht, er faehrt spritiger als bevor und die umdrehung geht hoch bis wenn Mann will in den Roten Bereich

juhu, er rennt wieder.

Hi!
Die Zündbox hat nen EIngang für nen Wassertempsensor. Wenn du in der Zuleitung nen Kabelbruch hast oder der Sensor defekt ist hängt die Zündverstellung immer im "Kaltlauf-Zündkennfeld". Das checke mal. Wir hatten hier mal jemanden mit den gleichen Problemen beim KR, da war´s besagter Kabelbruch...
Pigga