Sciroccoforum

onliner hat geschrieben:vorallem musste auch an die bremse denken!
ich würd lassen außer du hast eh andre nocke usw rumliegen
ich denke aber aus einem 1,6 könnte man einen schönen hodrehenden Motorbauen wie zb im Bergrennen
gruss

Oo beim 72PS is die selbe bremse verbaut wie beim 112PS DX ;) nur das die scheiben nicht belüftet sind und die brems-belege dicker ;) das heist neue scheiben und belege und du hast die bremse vom 112PS ;)

Finde es immer ein wenig schade das gleich gesagt wird "Laß es sein" oder "...gleich nen anderen Motor..." Ist schon nicht verkehrt aus nem kleinen Motor mehr rauszuholen.Hat dann halt nicht jeder,und das ist der Reiz an der Sache,wenn se mit großen Augen fragen "Wie,der hat ***PS?Is doch der 7*PS Motor
Klar kann man sich über Kosten->Nutzen->Lebenserwartung streiten,aber es soll doch jedem überlassen sein wie und was er tunt.Ist jedenfalls meine Meinung.Und früher kam man ja auch nicht an jeder Ecke an stärkere Motoren ran,da wurde meißtens für viel Geld mehr Leistung aus kleinen Maschinen geholt.

Also,tunen und tunen lassen ist doch ein gutes Motto für 2008,oder nicht


Gruß Micha

Also machen kann man vieles, wenn Geld keine Rolle spielt. Im Bergrennen fahren die 20V Motoren mit verkürztem Hub (und so künstlich verkleinertem Hubraum auf 1,6l) mit über 200PS. Aber ich denke nicht, dass Du einen fünfstelligen Eurobetrag fürs Tuning ausgeben möchtest oder?
Der 72PS Motor müsste der RF Motor rein (Also noch mit 2E2 Versager?). Der Nachfolger mit diesem unsäglichen elektronischen Vergaser müsste 70PS haben?
Also für Deinen Motor gabs damals von Escher Motorsport ein Tuningkit (Im Golf II, iss aba egal) auf 95 bzw 98PS. Man muss sich mal die Literleistung vor Augen halten. Dann wird schnell klar, dass der 1,6er künstlich auf 72PS "eingebremst" worden sein muss. Herausgekommen ist ein Motor, der nur zum schaltfaulen cruisen taugt, aber nicht wirklich viel Spaß mache
Letzten Herbst hab ich einem Bekannten ne GTI-Nocke in so nen Motor gebaut. Danach lief der oben raus deutlich zu mager (dieser Vergaser scheinen eh sehr mager abgestimmt zu sein). Ich hab dann die Düsen für Versagerstufe I und II aufgerieben und den ZZP etwas früher gestellt (siehe anderen Fred). Also das Teil ist noch kein Porschekiller, aber die Charakteristik des Motors hat sich grundlegend geändert. Zieht deutlich besser, hängt besser am Gas, der Sound ist auch "kerniger"....nur erwartungsgemäß passt die Abstufung des 4+E Getriebes gar nicht mehr
Nach dieser Erfahrung in Sachen Quick&Dirty Tuning möcht ich mal behaupten, dass der 1,6er auch für etwas zügigere Gangart taugt. Nur...mit den Kosten ist das so ne Sache:
Escher nahm damals die 268° Schricknocke, Fächerkrümmer und Komplettanlage, sowie besagte Modifikation am Vergaser. "Mal eben" iss das aber auch nicht. Interessant wäre da eher ne Resteverwertung: Krümmer, Hosenrohr und Anlage vom 16V, sowie besagte GTI Nocke. Damit dürft der Motor schon deutlich besser "gehen", und kostet nicht die Welt (außer Zeit und Nerven).
Wegen bremsen: Mach vorne Innenbeleuchtete 239er Scheiben drauf, dann biste annähernd auf GTX Niveau.
Gruß und guten Rutsch gehabt zu haben...
Pigga

Der 72PS hat MKB RE...den hatte mein GT auch mal...

Und im Golf 2 gabs nen 72PS PN Motor..mit elektronischem Vergaser und G-Kat

Öhm...der PN hatte 70PS, das ist dieses Teil mit dem super duper Elektronik Versager. Der 72PSer ist mit 2E2 Versager. Ham so ne Rakete hier inner Auffahrt stehen ;) Ist fürs Tuning prinzipiell aber erstmal zweitrangig glaub ich.
Pigga

Ich denke 72PS beim PN..der "Vorgänger" hatte 75PS...Kollege hatte son Ding...da waren 72PS eingetragen...

Der alte 1.6 ist der EW und hat 55KW / 75PS.
Der danach kam ist der RE mit 53KW / 72PS.

Der PN den ist gottseidank niemals im Scirocco gab hat 51KW / 70PS.

Wobei 51kw / 0,735 (?) her 69 als 70 PS sind. Vom Gefühl her eher noch weniger.

Ich doch den 75 PS Motor drin.Hatte mich auf die Angaben des Verkäufers verlassen,der was von 72Ps geschrieben hatte.Ich habe aber eben nochmal nachgeschaut.Kontrolle ist halt doch besser.

Mhm, mein erster Roccomotor hatte 69PS/51kw. War ne echte Gurke, allerdings auch nur eine 1,5L Maschine.

Was is eigentich der Unterschied zwischen dem EG und EW Motor?