Sciroccoforum

rennsemmel hat geschrieben:das weiß ich von meinem vater der hat die kisten gebaut

Aber dazwischen hat er meinen nicht gewartet...sondern irgendwelche anderen Bauern...

das ist war

Bei mir 88er Scala definitv Vielzahn!
Viel WD40 dran, Heissluftfön erwärmen und beten

Jo Anlasserschrauben sind beim Scirocco original eigentlich immer Vielzahn.

Entweder nun was draufschweißen oder nächstgrößeren Vielzahn einhämmern und dann versuchen rauszudrehen. Aber das wird wohl nach der ganzen Pfuscherei nun nicht mehr so einfach werden...

Viel Glück!

Hi ich versuche so schrauben immer mit gefühl aufzudrehen zb kann ja auch dreck drin sein dann setze ich die passende nuss an schlage sie mit dem hammer ein löse diese wieder auch röstlöser kommt zum einsatz mit schlagschrauber geht es auch machmal besser
öl das mal schön ein ud warten nochmal einölen ich mach das meistens wenn och mir nit so sicher bin abends das ich alles schön paar mal einsprühe und über ancht einwirken lasse

Bei mir sind ganz normale 8kant muttern

stell mal wenn du lust hast ein Foto rein damit wir dein Kunststück mal sehen können ^^

ist ja nicht einfach 2 schrauben aufzumachen
ich wünshc dir auf jeden fall viel erfolg ich kenne das zb von der lenkung die einstellschrauben sind ja meistens auch schön zugegammalt ich mache seit neusten etwas Kupfer spray auf die gewinde damit das nochmal auf gehen kann aber auch nur wenig damit sich das nicht lösst

boah onliner ich weis es war schon spät aber nach 3 maligen lesen deines postes konnte ich dem immer noch nicht ganz folgen. kannst du mal bitte beim nächsten mal ein wenig mit punkt und vielleicht auch komma arbeiten?erleichtert uns allen das lesen ein wenig,nicht das es wieder zu missverständnissen zwischen irgendwen kommt

Werd` dann auch nochmal klugscheißern: Vielzahn!

Hatte das gleich Problem mal beim Golf.

Beste Möglichkeit: Hebel oder sonstwas( z.B. alte Nuss) ranschweißen, dann gehts einfach.

Oder: Du drehst alle anderen Bolzen raus. Den vergnabbelten Bolzen kappst Du mit einer Flex (besser Dremel) ab. Dann bekommst Du den Anlasser schonmal raus. Dann erstmal fräst Du dir mit dem Dremel einen 4-Kant an den Bolzen, wo Du mit `nem kleinen Engländer gut anfassen kannst. Nach dem Fräsen das Gewinde ordentlich mit WD40 einsuppen. (Nach dem Fräsen, damit sich keine kleinen Späne mit ins Gewinde setzen und das ganze noch erschweren)

Keine elegante Variante, aber es funktioniert. Wie gesagt, wenn Du `ne Nuss ranschweißen könnstest, hast Du kaum Stress.

Grüße Markus

danke für die tips

habs anders geschafft die obere schraube die ich noch nicht angefasst habe erst mal ein wenig mitn hammer überredet also einfach etwas gegen geschlagen. und dann vorsichtig rausgedreht

bei der unteren war auf der andren seite am motorhalter war die mutter nicht festgeschweißt und als die ab war ging auch die sdchraube raus.

jetzt hab ich alles geputzt und wieder zusammengebaut. aber der anlasser greift nicht mehr... also er fängt an zu drehen und alles das ritzel springt auch vor aber er dreht den motor nicht. was könnte das sein?

hm? anlasser ist neu? oder der alte? wenn ging diesen denn vorher?
dann würden ja wenn zähne fehlen auf der schwungscheibe mach doch mal den deckel oben auf wo man die schwungscheibe sieht
einer dreht motor langsam mit ratsche durch und der andere achtet mal auf die zähne wo der anlasser drauf läuft !ich hoffe für dich das es nur der anlasser ist ansonsten haste viel arbeit vor dir!

und nochmal sorry wenden den ....punkten
gruss

Anlasser neu? Falscher Anlasser mit anderem Ritzel.
Alter Anlasser ging vorher: Schlechte Kontakte für Magnetschalter, prüfen
Alter Anlasser ging vorher nicht: Ausrückhebel gebrochen?
Mach denn nochmal ab, reinigen und WD40 rein und dann so an Batt klemmen zum Testen, also offen