Sciroccoforum

ja ne is kla, naja egal
ich hoff, ich werd scho no was finden... :)

und des san koane "färz" sondern nur ein kleiner sicherheitsaspekt, obwohl.. naja ma schaun

Ach das war ernst gemeint? Ja dann

Da kannst Du die Schrothis duch durch die Sitze nach hinten fürhren und an den original Punkten unten befestigen. Dann fallen allerdings die hinteren Sitze weg (falls vorhanden), weil ja (so hab ich es jetzt verstanden) keine weiteren original Gurte da sind, die du benutzen könntest, wenn Du die Schrothis ausgeclipst hast.

Hoffe, Dir damit eine verwertbare Info gegeben zu haben.

ja des is schon klar, aba irgentwie gefällt mir des ned

am liebsten wär mir ein überrollbügel und da halt dann die gurte dran, aber des is bis jetz alles noch theorie

Überrollbügel im Scirocco-Cabrio....wie soll das denn bitte aussehen???

Und dann wird da wohl kein TÜVer mitmachen, bei der Konstruktion.

Kein TÜV-Prüfer mit nur einem Pfennig Verstand wird die Gurte mit den Befestigungspunkten der Beckengurte eintragen. Bei einem Crash wäre so der Bruch beider Schlüsselbeine vorprogrammiert. Und wir wollen doch mit den Umbauten unsere Autos verbessern und nicht verschlechtern........

Befestigungspunkte an selbstgebauten bzw. nicht originalen Fahrzeugteilen wie z.B. der Überrollbügel fallen aus rechtlichen Gründen ebenfalls aus. Die Gurtbefestigungspunkte müssen auf eine bestimmte Stabilität geprüft sein. So eine Prüfung wird aber nur bei der Typprüfung eines neues Fahrzeugtyps festgestellt. Hintergedanke: soll halt nicht bei einem Crash abreißen. Und da wirken extreme Kräfte.

Hallo ich hatte in meinem ersten Scirocco auch welche drin und zwar die ASM Elektrischen Schroth , die die man schnell trennen kan fals einer hinten mit will.
Ich hatte im meinem GT2 91 er auch nur Beckengurte hinten , aber das war kein Problem.
Wie schon oben gesagt wurde sind die Löcher in der C-Säule vorhanden.
Musst sie halt ertassten.
Meine persöhnliche Meinung ich hatte damals einen heftigen Unverschuldeten Frontunfall
und ich war echt froh das ich die Dinger an hatte. Noch nicht mal blaue Flecken.
Ein Jahr später wieder einen Unverschuldeten Unfall, und da hatte ich sie nicht mehr an.
Quetschungen, Prellungen , Schmerzen im Brustbereich usw.
Ich fühle mich immer sicherer mit den Dingern. Früher so in den 90er war das auch voll die Mode. Im meinem jetzigen Scirocco hab ich sie nicht mehr , sind für den Alltag Betrieb umständlich fliegen Rum. Man wird immer dumm an der Ampel belöchelt.
H-Gurte find ich heutzutage passen nur wenn man wirklich einen auf Race gesteilten Scirocco fährt . So mit leergeräumten Innenraum, Käfig, Tief , Breit , Laut. usw.
Wo man direkt sieht das er nur für den Spass gemacht wurde.
Gruss

All Eyez on me hat geschrieben:Überrollbügel im Scirocco-Cabrio....wie soll das denn bitte aussehen???

Und dann wird da wohl kein TÜVer mitmachen, bei der Konstruktion.

also der tüv macht da schon mit, gibt ja viele golf1 cabrio die mit überrollbügel sind,
wie das aussieht kann ich dir leider auch ned beantwortet, jedenfall wäre er somit viel sicherer. da die a-säule sofort nachgibt.

ein scirocco cabrio mit bügel gibts ja nicht, oder? mir ist keins bekannt
sry für ot

Also aus Sicherheitsgründen hab ich mir Schroth Gurte geholt und wegen der Optik sind die originalen rausgeflogen. Rücksitzbank halte ich sowieso für zweckslos im Rocco. Kenne keinen der da bequem hinten sitzen könnte.

Ich habe die ASM Gurte an den Aufnahmepunkten der Beckengurte geschraubt. Dafür gibt es bei SCHROT einen passenden Adapter ca 9€. Sieht wie ein Gurtstück mit 2 Ösen aus.
Diese Variante beschädigt wenigsten nicht den Himmel.
Original Gurte sind vorhanden und können bei Bedarf weiter verwendet werden.

Habe hinten mal ertastet...

Das einzige was ich eben mal so gefunden habe waren die beiden Muttern die mit den Schrauben der Heckklappen liffter verschraubt sind.

Meint ihr die befestigungsmöglichkeit???