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Verfasst: So 18. Nov 2007, 16:09
von brettermeier
wieso sollte er Ballonreifen eingetragen bekommen, da ist die Reifenhöhe doch wesentlich höher als bei Niederquerschnitt und dementsprechend weniger Platz zum Radlauf!? Mir persönlich gefallen die 175/50 nicht so gut auf einem Einser, würde entweder 185/60 oder 195/55 nehmen... Die Freigängikeit ist natürlich auch stark abhängig von dem Reifentyp, die Schulterbreite ist selbst bei ein und der selben Dimension teilweise sehr unterschiedlich.
Gruss
Mario
Verfasst: So 18. Nov 2007, 17:23
von Freakazoid
brettermeier hat geschrieben:wieso sollte er Ballonreifen eingetragen bekommen, da ist die Reifenhöhe doch wesentlich höher als bei Niederquerschnitt und dementsprechend weniger Platz zum Radlauf!? Mir persönlich gefallen die 175/50 nicht so gut auf einem Einser, würde entweder 185/60 oder 195/55 nehmen... Die Freigängikeit ist natürlich auch stark abhängig von dem Reifentyp, die Schulterbreite ist selbst bei ein und der selben Dimension teilweise sehr unterschiedlich.
Gruss
Mario
Aber "Ballonreifen" kommen dem Abrollumfang der Serienreifen näher als die flachen Teile...und je kleiner der Abrollumfang desto tiefer das Auto und desto falscher zeigt der Tacho an...
Verfasst: So 18. Nov 2007, 17:52
von brettermeier
okay, das ist klar, hab mich halt nur auf das Problem mit dem Bördeln bezogen. Bei 175/50 kann man auf jeden Fall davon ausgehen, dass eine Tachojustierung notwendig ist. Wie gesagt, ich würde den Reifen nie fahren, ist auch viel zu viel Luft dann in den Radkästen und zu tief kommt das Teil dann auch.
Gruss
Mario
Verfasst: So 18. Nov 2007, 18:03
von hadef
das ganze hat weder was mit der tiefe, noch mit der anzeige des tachos zu tun. wenn ein auto räder fährt, die einen kleineren durchmesser haben, als die serienräder, sind bei identischer geschwindigkeit die abgaswerte höher (weil drehzahl ja höher). und das stört den tüv. allerdings beim einser ohne kat (wahrscheinlich) sollte das nicht wirklich ein problem sein.
Verfasst: So 18. Nov 2007, 18:10
von Freakazoid
hadef hat geschrieben:das ganze hat weder was mit der tiefe, noch mit der anzeige des tachos zu tun. wenn ein auto räder fährt, die einen kleineren durchmesser haben, als die serienräder, sind bei identischer geschwindigkeit die abgaswerte höher (weil drehzahl ja höher). und das stört den tüv. allerdings beim einser ohne kat (wahrscheinlich) sollte das nicht wirklich ein problem sein.
Haste schonmal die Tachoabweichung verglichen? Mein 2er hatte mit 195/45-14 bei 100km/h Anzeige reelle 88 drauf....
Verfasst: So 18. Nov 2007, 19:25
von MichaGT
Ich muß hadef Recht geben.Den TÜV stört bei den kleinen Reifen wirklich das die Abgaswerte nach oben gehen.Tacho kann man ja angleichen,wegen den Abgaswerten weiß ich nicht ob es da was gibt.
Gruß Micha
Verfasst: So 18. Nov 2007, 19:31
von hadef
tachoabweichung is kein problem. den gleicht man an und gut is.
Verfasst: So 18. Nov 2007, 23:40
von Flöhchen
Des richtig was den TÜV in erster Linie bei Reifenänderungen stört sind immer die Abgase und falls vorhanden ABS usw.. Da deiner keinen Kat hat dürfte das aber kein Problem sein. Mein TÜV trägt bis Euro 1 und mittlerweile auch oft bei Euro 2 alles ein solang der Tacho passt und die Kiste kein ABS hat
Gruß Flöhchen
Verfasst: Di 20. Nov 2007, 19:18
von *Patrick*
Ich werd nächste woche mal zum TÜV gehen und frage dann nach ob ich die eingetragen bekomm und wenn ja mit welchen Reifen. Ich werds euch dann berichten.
Gruß,
Patrick
Verfasst: Mo 26. Nov 2007, 15:24
von *Patrick*
Hallo!
War heute beim TÜV nachfargen. Ich bekomm diese Felgen eingetragen mit 185/60-65usw. und 195/55-65-70usw. Ich werde mich dann wohl für 195/55R13 entscheiden. Als Auflage ist nur eine Tachojustierung, Original VW Querlenkerstrebe und kleinere Bremszangen.
Also werd die Felgen dann wohl für meinen 1er von meinem Kollegen kaufen.
Danke für eure Hilfe!
Gruß,
Patrick