Sciroccoforum

wenn das verhältniss auf 10:1 erhöht wird dann bleibt einbrennraum von 44ccm und bei 9:1 sind es 48,88ccm. wenn man die durch die bohrung des zylinders teil ergibt sich jeweils eine brennraumhöhe 0,54cm bei 44ccm und 0,6cm bei 48,88ccm was also ein unterschied von 6/10 ergibt. 3/10 abnehmen reicht aber weil der brennraum im zylinderkopf oval und nicht rund ist und auch nicht die volle 81 bohrung besitzt. iss vieleicht bischen blöd erklärt hat aber so seine richtigkeit. wer meint ich liege falsch der soll mich eines besseren belehren .mfg

hm ich kann das zwar nicht nachrechnen aber meinst du im ernst das hier sich leute ganze blöcke umbauen oder kurbelwelle und kolben tauschen wenn es so einfach ist die verdichtung so hoch zu bekommen?wie gesagt ich kann das nicht nach rechnen belegen oder wiederlegen,kann mir aber nicht vorstellen das es so einfach geht....wäre aber schön wenn dem doch so ist,bin ja auch jh fahrer und auf der suche nach leistung ohne große kosten.

so hat es mir mein kollege ausgerechnet anhand vom tabellenbuch. er ist mechaniker und zwar bei vw. aber eigentlich fast logisch. den derbrennraum ist ja nicht wirklich groß wenn der kolben oben ist 48,88ccm abzüglich 44ccm bleibt ja nur ei muggeseggele übrig. ich glaube schon das es so ist

Öhm, der JH hat von haus aus 8,5:1

Dein Kumpel ist TOP!! Mehr muss ich dazu nicht sagen, selbst wenn du am Block 3/10 animmst kommste du nicht so schnell mit der Verdichtung hoch.

53B hat geschrieben:Dein Kumpel ist TOP!! Mehr muss ich dazu nicht sagen, selbst wenn du am Block 3/10 animmst kommste du nicht so schnell mit der Verdichtung hoch.

scheiße hast recht. der hat vergessen den abgesenkten kolbenboden mit zu berechnen in den brennraum. komme laut meiner rechnung nur auf 9,3 :1 bei 3-4/10. aber wenn de son gscheiter bist kannst ja auch mal ne mußterrechnung machen anstatt immer nur zu meckern .mfg

Benutze mal die Suche. Haben wir schon zig mal durchgerechnet. Du wirst dann auch eine Musterrechnung finden.

Hier siehst du den Unterschied, warum der 1.8 GTI 10:1 und im Gegensatz dazu der JH nur 8,5:1 hat.
Die eine Kolbenmulde ist 8mm tief, die andere 4mm.

japp. habs gmerkt mit der mulde im kolben. was kosten eigentlich die dx kolben neu? sind kolbenringe und bolzen auch dabei? oder isses schon nicht liefebar?

Die Kolben haben glaube ich irgendwas zwischen 50 und 100 Euro gekostet. 4 Stück.
Restposten halt.
In der Apotheke dürfte das Stück bestimmt 150 oder locker noch mehr kosten.