Sciroccoforum

Damals hätten 90 Prozent aller Leute einen Sportwagen genauso gezeichnet.

Der RS 1000 von Heinz Melkus, hab jetzt kein Bild: bitte googeln, sieht genauso aus.

Vorbild waren die echten Rennfahrzeuge der GT-Klasse.

mfG.

Hallo Leute

habe grade euer forum entdeckt.
Ich habe selber 2 Kohlmus sciroccos.

Der erste ist in restauration (seit jahre, leider, ist aber fast lackierfertig).
Dieser ist der einziger von die 48 gebauter mit eine nur 2lagige GFK Haut. Speziell für bergrennen damals gebaut. Auto ist nur 95cm hoch statt die anderen mit 107cm.
Letztes Jahr bekam ich ein anruf von Herrn Kohlmus selber, und er war begeistert von die restaurierung, er erzählte mir das er noch einer selber hatte, der letzter den er gebaut hatt. Ob ich interesse hatte........
Das letzte auto ist der kurze auf das foto von euch. Das foto tauscht, da noch kein motor drin war. Jetzt liegt er naturlich schon einiges tiefer.
Es sind noch 12 st bekannt bis jetzt.
Hoffe das mein "langer" ende des Jahres fertig wird.
Auf meine seite sind mehr fotos zu sehen von die beiden sowei von meine andere fahrzeuge auf NSU basis.
Liebe gruesse aus holland

arno
http://www.nsutt-scirocco.nl

Nicht schlecht. Schönes Ding.

Auch der Hardcastle Flitzer in der 1. Version noch auf Käfer Basisi. Die 2. Deloreon Variante war nicht mehr so schön.

Ja hallo und willkommen im Forum.

Der einser Scirocco sieht ja sehr schick aus. Darf man fragen, was son teil an wert hat? ich mein, 48 stück sind ja nicht gerade viele.....

Viel glück beim restaurieren, GFK ist ja mal n scheiß zeugs

was ist sowas wert, gute frage, ist total unterschiedlich, die dinger sind ziemlich beliebt in NSU Kreise,
Porsche leute haben manchmal interesse aber nur wegen der frontscheibe, da die vom 904 stammt (nicht 908 wie vorher gepostet)
In belgien ist einer zu verkaufen momenten, kostet 25.000
Mein kurzer habe ich für seeeeeeeeehr viel weniger gekauft.
Es ist letztes Jahr ein projekt verkauft worden wo noch mehr fehlte als bei mein 1er, der hatt 8500 euro gebracht, und da fehlten jede menge gfk teile.
Ist auch wieder abhängig vom motor der drin ist, ein TT motor ist nicht ganz billig aber ok, mit +/- 600 euro. Ein topmotor mit 115 und mehr PS geht bis zu 10.000 euro.

Und GFK, tsja, habe erst selber versucht, alles hatt geklebt, aber kaum was am auto, hände, boden, werkzeug usw. So ein sch. zeug.
Ein bekannter von mir ist aber sehr gut damit, under der macht meiner jetzt lackierfertig

Jo, erinnert mich auch an nen Melkus RS 1000.

So ähnliche gabs ja auch auf VW-Käfer basis. Hieß dann Bonito FT von Fiberfab.

http://www.grolms.info/mediac/400_0/media/bonito.jpg

Jep oder Colani.

Das waren noch Zeiten.

@arnott:
super dass sich hier ein Besitzer eines solchen Fahrzeugs meldet. Der Scirocco gefällt mir unheimlich gut. Ist halt ganz typisch für die Zeit.
Falls so einer mal für einen günstigen Kurs zu haben ist, dann hätte ich da grundsätzlich Interesse. Der Zustand ist mir eigentlich egal, mit GFK kann ich mittlerweile sehr gut umgehen. Sowas wäre genau das richtige für mich.

Gruß
Eugen

Der sieht doch von der Front den dem Ferrari Dino ähnlich und der Rest an ist von der Corvette abgekuckt.
Mich wundert dass der name Scirocco nicht geschützt war, NSU hatte doch Wankel auch im Angebot mit dem RO 80, wäre eine alternative einen solchen einzubauen wenn einer zu bekommen ist der noch funktioniert.

Der Prinz Motor ist doch luftgekühlt und daher würde ich den nicht extrem auf Autobahn jagen im Sommer, habe bei sowas mal einen Käfermotor geschossen 1984, da hatte ich einen Golf 1 mit meinen Käfer stehen lassen auf Autobahn. leider nur 150 km weit dann war Ende vom Motor. Hatte Cabrio mit 1,6l 50 PS Motor im Käfer.