Sciroccoforum

hab auch schon sehr oft gehört das die 92er nen tankrohr haben die gern rosten.

da ich nicht weiß wo ich gucken soll such ich garnicht danach bzw. konnt ich noch nicht

aber ihr dürft mir gern zeigen wo ich das gute ding finde, dann kann ich vieleicht in konkurenz treten, oder lieber nicht??

Hallo Henning,

wir wissen gar nicht was Du an diesem "neuwertigen" Tankrohr auszusetzen hast - das ist doch noch gut!

Lieben Gruß
Katharina und Rüdiger

Es hat ja auch niemand meinen CL gesehen...

Da war mal ein Radlauf... (Hab ich von Hand rausgebrochen...)





Gruss
Marc

Zum Glück hatten meine beiden Roccos bereits neue Tankeinfüllstutzen, als ich sie geholt habe. Beim 2er wurde vom Vorbesitzer allerdings eins vom Gollef eingebaut, wodurch ich nun einen längeren Verbindungsschlauch zwischen Einfüllstutzen und Tank brauche.

Beim 2er hatte ich vor ca. 2 Jahren auch hinten ein schönes Loch gebastelt, wo der Einfüllstutzen mit der Karosserie verbunden war, und ein wenig Rost im Kofferraum unter den Radhausabdeckungen sichtbar wurde Nun ja, schnell das Geschwür rausoperiert und neues Blech reingeschweisst, und es herrscht wieder Ruhe im Rocco. Seitdem darf der Kleine auch nicht mehr im Regen fahren, der nasse Matsch auf nassen Strassen setzt sich ja überall schön fest im Radhaus, und dann fängt die Gammelei an ;-(

Tempest

sieht schon krass aus des teil..

Na da kann ich auch was zu beitragen:

Da war mal nen Rostloch von dem Halter im Radhaus
Meine ersten eigenen anbratversuche
Sieht scheisse aus, hält aber

Das Tankrohr vom GTX sah schlimm aus, da hab ichs gegen das von meinem 92er GT II getauscht... vorher noch ordentlich entrostet und neu lackiert natürlich

Da kommen ja schon einige heftige Bilder zusammen...

Ich bin ja nur froh das ich hier im Forum so schnell Ersatz bekommen hab. Danke Killerman

@Katharina: Ich hab mir schon so gedacht, das man es noch Retten kann. Ich werde es auf jeden fall mal bei Ebay einstellen...

Nun weiß ich, das ich das Tankrohr regelmäßig kontrollieren muß. Jeder Ansatz von Dreck wird sofort entfernt! Zum Glück waren die Halter noch gesund. Die Schrauben waren komischerweise überhaupt nicht angegammelt. Offensichtlich handelt es sich beim 92er um einen Materialfehler. Denn bei dem 91er Tankrohr das ich bekommen hab, ist überhaupt kein Ansatz von Rost zu erkennen.

Gruß Henning

Hallo,

die Halter vom Tankrohr habe ich beide schon ersetzt. Allerdings hab ich das Blech und Halter durch Lochpunktschweißung ersetzt.

Nimm´s mir nicht über smove, aber deine Schweißpunkte sehen teilweise grauenhaft aus.

Übrigens ist mein Tankrohr noch immer praktisch roastfrei und das nach 280tkm. Habs letztens(in eingebauten Zustand richtig gesäubert und für zusätzlichen Schutz nochmal mit PLastik UBS eingesprüht.

Gruß CHristian

Edit: Meiner ist BJ.89

sciroccokartei hat geschrieben:Bevor das Günni sieht, antworte ich hier dazwischen!

Das Rohr sieht eher aus wie ein Geschwür oder so...............

Ich habe auch einen Fehlgriff aus dem hohen Norden (nix gegen Ostfriesen) aber an der Küste werden die Dinger halt auch gefahren. Vielleicht haben wir hier in der Mitte ab und zu etwas mehr Glück......

Keine (geliebte) Griffmulde mehr.....

Schweiß dir doch bei der gelegenheit doorplates ein ;)
Hast du 2 Probleme mit einer Klappe geschlagen
erstens einbruchsicherer
zweitens rost weg

edit:
hatte mal welche gesehen die die normale Griffmulde ersetzen und einfach aus wesentlich dickerem material waren

Hallo,
ich glaub, der Tankstutzen bzw. das Roht dürfte so bei ziemlich jedem Scirocco gar sein..... wenn nicht, dann halt bald...

Hatte des öfteren Probleme damit und mittlerweile ne relativ dauerhafte Lösung gefunden....
vor allem auch günstig.....

1.Rohr ausbauen und Sandstrahlen...
2.Kaltmetall drauf (kostet ca. 7€ und würde für mehrere Rohre langen). Achtung: Kaltmetall gibt es für Alu und NE-Metalle. Ihr müßt NE nehmen....

2Stunden trocknen lassen (besser etwas länger) und anschließend überlackieren. Ich nehme hierfür BranthoCorrux (ist ein schlagzäher (!) Chassislack, der hällt also auch Steinschläge im Radkasten aus).... anschließend wieder einbauen, fertig.

Vorteil: Günstiger als ein neues, immer wieder reparabel und vor allem machbar....
Das Rohr ist original so dünn, dass läßt sich kaum schweißen. Vielleicht nich löten..
Aber warum so umständlich, das Kaltmetall ist sogar für Tanks zugelassen!
Womit wir beim zweiten Thema sind! Es lassen sich auch problemlos Tanks reparieren!!!!! Ohne gefährliches Schweißen....
Hab es seit über 5Jahren im Einsatz. Bisher ohne Probleme geschweige denn Neurost...

Cioa Claas