Sciroccoforum

Da muss ich dem Thommy recht geben.

Der Fahrkomfort lässt nach und es ist lästig, jeder Huckel kracht im Auto, das hat man mit der Serien Ballon Bereifung nicht so extrem aber bei dem bisschen Gummi auf der Felge (195/40/) wird das Auto noch härter. Aber soooo extrem wie wir es jetzt schildern, finde ich es nun nicht. Musst du wissen ob du es so willst.
Ich finde es nicht so schlimm weil der Rocco nicht mein Alltagsauto ist.

@Thommy

Genau deswegen fragte ich ja, ob ihr nicht auch eine Toleranzgrenze habt!
Denn bei uns wird eben nur ein Steigerung/Verminderung um +/- 2% geduldet! Und ausgehend von der 185/60 14" Dimension, so wie beim 16V, wäre es bei uns nicht möglich 195/40 16" am 16V zu fahren!
Vielleicht mit Einzelabnahme und Tachojustierung - weiß´ ich aber nicht??!

Danke für die Infos, sollte halt schon alltagstauglich sein.

Kanns mir garnicht vorstellen, dass ein Auto mit 16" so viel härter ist...

Naja, 15" wären halt billiger, weil ich meine Reifen weiter benutzen kann.

Aber wenn ich mir neue Felgen kauf, dann halt gleich richtig

Mal kucken, demnächst probier ich mal die 16" Borbet A, mal kucken wie es passt.

Gruß

Hier mal die Borbet A:

Ich denk ich komm gut hin.

Vorne: 7,5x16" et20 195/45 16
Hinten: 9x16" et15 215/40 16

wenn ich vorne nen 40er Querschnitt nehm ist vllt. sinnvoller.
und hinten passts eigdl. soweit, nur bin ich mir nicht sicher ob ich Kontakt mit der Feder hatte, ging ziehmlich knapp zu.

Kann das sei dass man Kontakt mit der Feder hat? beim Jetta ist der Dämpfer so lang dass da gar kein Kontakt möglich ist.

Oder ich bild mir wieder irgend nen scheiß ein, wie so oft

@Phil: Wenn Du mal gelesen richtig gelesen hättest wäre dir aufgefallen das die Toleranzen dazu schon von mir in den Thread geschrieben worden. Noch dazu ist der Motor (Du kennst den Unterschied zwischen Motor und Bremse) immer noch absolut egal. Abrollumfang sollte der Serie entsprechen und eher nach unten abweichen. Da der Rocco keine elektrischen Helfer hat sind auch unterschiedliche Kombis erlaubt. Soviel zum Thema Schlauscheisser.

@Olli: Die Borbetkombination mit den 195/40ern vorne haben SIGGI und ich schon seit Jahren drauf. Nur bei den et20 vorne werden Dir die Felgen am Bügel der Bremsen schleifen, 5mm Spurplatte drauf und gut ists ...
Der 45er Querschnitt vorne sieht im Verhältnis zu den 215/40ern hinten aus wie eine hochgezogene Wand. Darum würde ich Dir auch zu den 195/40/16 vorne raten. Das gefühlte Fahrverhalten ist klar straffer geworden dadurch das der Reifen nicht mehr soviel abfedern kann, aber das es schläge gibt oder gar schlechter geworden ist kann ich nicht feststellen. Mußt halt extrem auf Bordsteine aufpassen!



Gruß Ken

@Ken

Danke für deine Auskunft.

Hast du hinten Distanzen drauf?
Weil ich mir nicht sicher bin ob die jetzt Berührung mit den Federn hatten.

Und an welchem Bügel der Bremsen?
Hast du die Radhausschalen noch drin?

Die Felgen hab ich nur probehalber draufgemacht. Um zu sehen wie 16" aussehen.
Gefallen haben sie mir eigdl. nie. Aber ich muss sagen ich gewöhn mich langsam dran.
Für 150€ könnt ich den Satz oben kaufen.


Gruß Oliver