Sciroccoforum

Dirk hat geschrieben:beim JH lohnt sich die Mühe doch gar nicht. Höchstens man hat zuviel Zeit. Das ist wie so ne Einwegkamera : benutzen und austauschen, wenn er fertig ist.

....sagte der Sciroccofan im Jahre 2015 und rannte sich die Hacken ab nach dem mittlerweile super seltenen "JH" Motor.

Der Rumms ist der Kolbenfresser gewesen nachdem der Schmierfilm abriss, der Kolben sich ausdehnte und immer schwerer in der Zylinderbüchse lief, bis er im OT rotglühend verschweisste und das Pleuel abriss. Kannste in die Tonne werfen, nichts mehr zu machen, vielleicht Zylinderkopf noch zu retten, wenn es die Ventile nicht platt gehauen hat.

TIP: 170-180 Sachen sind für so alte Motoren auch viel zu viel. Da wunderts mich gar nicht. kenne auch so einen Spezi, jedes Jahr braucht der einen neuen Motor im Golf I. Als ich mal mitfuhr wusste ich auch warum....

Deswegen legt man sich ja auch ein paar JH für die Zukunft zur Seite.

Der ideale Zeitpunkt um den lahmen JH etwas aufzumuntern, am besten gleich einen GTI Motor einbauen.

Ist der Wagen auf 120km/h wegen abnehmender Motorleistung oder wegen des Berges abgefallen? Ansonsten ists vielleicht auch einfach der Zahnriemen gewesen.

@all eyez on me ja mach ich hab unter der woche keine zeit dafür gehabt neues auto musste her

@GTX der motor hat den berg nicht mehr gepackt

@superhobel ich hab ne scharfe nockenwelle und nen 4+e getriebe draufgemacht da war noch alles im grünen bereich bei 180

ach ja und der motor hatte jetzt gute 270tkm

Naja also mal ehrlich aber man kann die alten motoren schona uch ausdrehen aber halt nur wenn se warm sind.
@Superhobel hatte auffem einser golf gti 300tkm runter und der wurde bei gott nicht gschont*rallye,Bergrennen etc.*. Ich kenne genug die noch immer den ersten block drinnenhaben und die autos auch scheuchen ohne probleme.

TIP: 170-180 Sachen sind für so alte Motoren auch viel zu viel. Da wunderts mich gar nicht. kenne auch so einen Spezi, jedes Jahr braucht der einen neuen Motor im Golf I. Als ich mal mitfuhr wusste ich auch warum....

Blödsinn....wenn ein Motor das nicht abkann zwischenzeitlich mal voll ausgefahren zu werden hätte er nicht Motor werden dürfen.

Wenn z.B. ein JH Dauerdrehzahlen um 4500-5000 U/min (ca.160-170km/h)nicht mehr abkann gehört er auch auf den Schrott.
Und ein 16V muss auch 180km/h durchgehend abkönnen.

Ich steige doch nicht ins Auto mit dem Gedanken..."um Gottes Willen bloss nicht zuviel Gas geben, es könnte was kaputtgehen"...

Ist ganz einfach zu sagen ..."das muss das Boot abkönnen"

Meinem Alltags-JH-Bastard trete ich mindestens 3-4mal die Woche für ca. 15-20km auf der Fahrt zur Arbeit richtig auf den Kopf, das Ganze seit 5 Jahren...und wundersamerweise läuft der mit jetzt 165t km immer noch einwandfrei.

Gruß
Stefan

Dann sag ich auch mal was dazu.
Mitte 2004 habe ich bei eBay einen JH-Motor mit 120000km für 28,50€ gekauft um ihn auf Seite zu legen.

2 Tage vor Weihnachten 2004 war es dann soweit, meinem ist die Zylinderkopfdichtung durchgeknallt.

forum/showthread.php?t=277225

Der eBay-JH hat 6 J. in der Garage gelegen und ich habe nichts dran gewechselt außer Kerzen,ÖL und Filter und so nach 1000km den Zahnriemen.

Der Motor ist immer noch drin und hat jetzt ca. 180000km drauf und er ist immer noch dicht, obwohl ich keine einzige Dichtung, bis auf die vom Ventildeckel gewechselt habe.

Er bekommt jeden Tag Vollgas auf der Autobahn und Warmfahren kennt er gar nicht, 200m von mir entfernt ist die Bundesstrasse die später zur Autobahn wird, da gibts direkt voll Stoff.

Ich warte eigentlich jeden Tag drauf das er sich verabschiedet, tut er aber nicht.

Hmm was mach ich nur mit den 5 Motoren die noch in der Garage rum liegen

Sagt ja auch keiner das die Katze im sack kaufen musst!

Gibt auch oft genug die möglichkeit den Motor noch zu testen bevor mann den kauft!

Ich hatte einen JH war soweit alles super!

Nur hat sich dieser nach 3 Tagen verabschiedet!

Jedoch war ich mit dem Motor sowieso unzufrieden und ich weiss das war mein erster und letzter JH!

Warmfahren kennt er gar nicht, 200m von mir entfernt ist die Bundesstrasse die später zur Autobahn wird, da gibts direkt voll Stoff.

Dass er noch nicht alle viere von sich gestreckt hat, heisst ja noch nicht, dass innendrin das ein oder andere Teil nicht schon was mitbekommen hat.

Die Dinger sind halt robust gebaut, aber es ist halt ein Unterschied, ob ich einen Motor nach 220.000km tauschen muss oder nach 300.000. Natürlich kosten JH momentan nichts, aber Arbeit und Ärger habe ich trotzdem am Hals.

Allerdings, mein JH wird von mir warm gefahren und gepflegt, aber auch mit 180 gefahren. Da sehe ich auch kein Problem.

Es gibt auch Leute, die knallen über jeden Bordstein drüber und wundern sich, dass Ihre Querlenker, Lager usw den Geist aufgeben und die Spur verzogen ist.

Jeder wie er meint.

Einen JH hab ich auch noch liegen genauso wie einen RP, wenn da also Bedarf besteht einfach melden.

>> "das muss das Boot ab können"

Da soll ein jeder nach seiner Fasson glücklich werden, sind ja nicht meine Motoren Weder 16V noch JH werden "ausgefahren" und soange keine Bäume etc. meinen Wag kreuzen sind wir ein glückliches Paar, meine Motoren und ich