Heute bei der Leistungsprüfung.....

[Peet!]

soo ist es

JH braucht kein Tuning! nur normalbenzin, bissl pflege, und gut

[nomo]

ok... dann bin ich zufriedengestellt.

außerdem mag ihc meinen jh

[sublime]

Er hat die Leistung und gut ist, wer weiß ob da nichtmal die Kopfdichtung gemacht und Kopf geplant wurde und ob er unter Volllast einfach eine bessere Gemischabstimmung hat weil der Motor gescheit eingestellt wurde. Wenns beim Bosch Dienst so gemessen wurde, die sind schon recht genau. 7PS ist da drin, ist doch nicht die Welt.

[Peet!]

@sublime

kopf geplant? kopfdichtung?

wie kommstn da drauf?????

[sublime]

Weil der Wagen deiner Aussage nach bis 2001 in der Hand einer alten Dame war, und wenn in diesem Zeitraum die Kopfdichtung gemacht wurde und dies wie bei alten Damen nunmal üblich in einer Werkstatt erledigt wurde, dann ist ein planen des Kopfes wenn er verzogen ist normal. Und das kommt nicht selten vor. Daher auch mein Kommentar bezüglich dessen, dass dies mit keiner Sicherheit ausschließen kann.

[Peet!]

@sublime

ist aber nicht so! der motor ist original! absolut

edit: und wieso muß bei einer alten dame immer die kopfdichtung gemacht werden?

[Peet!]

wenn das tuning eines JH sooo einfach wäre!!!!!

wieviele threads gabs da schon!

[Flöhchen]

wenn das tuning eines JH sooo einfach wäre!!!!!

wieviele threads gabs da schon!

Vermutlich haben alle JH außer an denen selber rumgedoktort wurde so um die 100 PS .. grins...

Wobei ich sagen muss dass ich es auch net verstehe was man gegen nen Jh haben könnte..
Vielleicht liegts auch den Automatikmodellen :D Weil mein JH mit Autmatik läuft auch wie Sau trotz seinen 2650000km .. des wundert mich immer wieder..

Gruß Flöhchen

[sciroccofreak willi]

Um mal wieder das Thema anzuschüren:

Irgendwie kommt es mir vor, als wenn jeder JH anders geht.
Habe das Thema auch schon mit dem Franz durchgesprochen, der ist auch der Meinung (und hat auch schon einige gefahren).
Speziell ist er sogar der Meining, daß die JH der vor GT II-Zeit besser gehen wie die GT II.
Ich habe da auch die Servo in Verdacht.
Ich denke mir immer meine blauer GT II ist irgendwie am trägsten.
Der Scala am agilsten, aber der ist ja ein RP-JH gewesen.
Der Winter-GTX war auch sehr bissig und hat meiner Meinung sogar noch zugelegt, asl ich nach dem Zylinderkopfdichtungschaden der Kopf nicht mehr zu gebrauchen war und ich aus der Not einen alten von einem hydrolosen JH draufgeschraubt habe.
Der JH des grünen Klima-Sciroccos, den ich derzeit bewege geht einfach super, läuft wunderbar und zeigt ein schönes Kaltlauf, Warmlauf und Normalbetriebsverhalten.
Ist ja fast schade den mal gegen einen 2l Block zu tauschen.

Ich müßte die Teile doch mal mit dem AP22 vermessen.

mfg
Willi

[leo]

das hättest du hier nicht hinschrieben sollen "mein jh hat 102 ps ich hab nichts dran gemacht", demnächst hat dann wieder jeder JH mindestens 150 ps