Sciroccoforum

Frage zum Produkt:

Nee, ist es leider nicht, die Einlasskanäle sind bei Weitem nicht am Maximum. Gucke Dir mal den Link unten an. Der Wulst in der Mitte bei Deinen Kanälen ist da noch viel zu dick. Das heißt, das die Kanäle abolut nicht aufs Maximum aufgeweitet sind. Selbst bei nem Serien KR sind die Kanäle deutlich größer. Sei mir nicht böse, aber das ist leider so. Auffräsen kannste die ja aber immer noch. Deine Ventile sind zumindest an der Unterseite auch nicht strömungsgünstig bearbeitet worden und die Kanäle sind offenbar nur geglättet.

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Beitrag bearbeitet (12.04.06 22:32)

Frage zum Produkt:

Poliert sind sie jo.

Gruß

also ich will mich net als tuningprofi hier hinstellen und das bin ich keine wegs. (bin froh wenn ich meinen 16v mit kleinen veränderungen wieder zum laufen bekomm)

aber bei sowas kann ich nur mitm kopf schütteln.

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belling: einfach mal die fresse halten wenn man keine ahnung hat!

deshalb wollte ich nix sagen und nur mitm kopf schütteln. klar?
ich hatte ja schonmal gesagt ich kauf dann deine teile, wenn du den turbo doch nicht aufbaust. aber willst ja jetzt nen g60 kaufen hab ich im anderen thread gelesen. "Bald G-Lader power" viel glück. so fertig gespamt.

Frage zum Produkt:

Jop, wenn mein 16V Kopf keiner kauft behalt ich ihn der liegt hier gut und vergammelt net. Sorg du lieber mal dass du dein 16V wieder zusammen gebaut bekomst und pass auf dass du net zum schluss noch die Kurbelwelle falsch rum einsetzt.

Nico

also die kw setzt ich eigentlich nie zum schluss ein. weiß ja net wie du das machst. aber du hast ja ahnung wie man hier im htread sieht

so war nur nen spaß. net alles zu ernst nehmen. kommt mir nur alles sehr komisch vor was du machst. aber is ja dein geld und wenn du nachher glücklich bist ist es in ordnung. mein rocco muss auch nur mir gefallen.

Frage zum Produkt:

Ich hatte eigendlich vor 16V G60 aufzubauen hätte mir normalen G60 gekauft und hätte darauf 16VG60 mit einem bekannten aufgebaut der davon sehr viel ahnung hat. Deshalb bloß was ich da höre dass die normale kopfdichtungen etc.nicht lange halten, dass der motor nicht sehr standhaft ist, was mir vorher nie berichtet wurde, das macht mich nachdenklich. Und wenn ich das geld in den G60 steck hab ich vielleicht net ganz so viel leistung wie mit nem 16V G60 aber hab nen standhaften motor der hält.

Gruß Nico

warum bauste dir nicht wie ich nen 16v rein und den nen bisschen machen. dann hatse auch so 160ps. ich hatte zwar noch keinen g60 oder turbo aber ich bevorzuge lieber nen standfesten sauger.

Frage zum Produkt:

Das hatte ich ja erst vor mir nen reinen 16V 1.8er sauger aufzubauen, der wäre standfest wie du schon sagtest gewesen und ich hätte in sachen elektronik nicht so viel stress gehabt weil mein G60 muss ich anschließen lassen weil ich davon 0 verstehe von der elektronik.

Was aber ist dass man bei nem Sauger viel mehr geld investieren muss wie bei nem G-Ladenen Motor oder nem Turbo motor.

Weil sagen wir es z.B. etz so ich kauf mir etz mein G60 mach verstärkte Kurbelwellenlager rein, rennsportpleuellager, die S2 Pleuel und Kolben und dichte ihn komplett ab mach sonst mal nichts dann hat er seine 160 PS das reicht dann nächstes jahr 10 mal, dann kauf ich mir mal scharfe nocken, 70er Rad und Chip, dann lass ich mal den kopf machen und das Schwungrad abdrehen, usw. und mach das schön gemütlich, und da muss ich dann lang net so viel Investieren um an 200 - 220 PS zu kommen wie wenn ich nen sauger aufbaue. BEim sauger bräuchte ich dann die Weber Alpha Renneinspritzung di kostet schon alleine neu 2600€ dann musste warscheinlich block aufbohren lassen, usw. das kostet alles viel mehr wie bei nem normalen G60 oder so.

Das will ich damit sagen, naja ich seh das etz so wenn mir keiner meinen 16V Kopf nimmt behalt ich ihn, wiel herschenken tu ich ihn net, schade um das geld, weil das hätte ich in G60 stecken müssen, aber ich sags mal so, brauchen kann ich ihn bestimmt noch irgendwann so ist es net.

Gruß Nico