Sciroccoforum

>da beide Autos 4 Jahre zeitgleich gebaut wurden.

Das lag ja daran, dass die Marketingabteilung bei VW sich dann doch entschlossen hatte, den 3er Scirocco als eigenständiges Modell mit eigenem Namen anzubieten, Corrado.

Um den Absatz des Corrados zu fördern wurde der 16V-Block ja zeitweise beim Scirocco aus dem Programm genommen.

>wären garantiert die Produktionszahlen höher gewesen als knapp 100000 Stück.

Naja, nachdem die Presse ja dermassen schlecht über die Anfangsprobleme mit dem G-Lader hergefallen war, war da kaum noch was zu retten. Hinzu kam noch, dass der Corrado das damals teuerste jemals von VW angebotene Auto war, und damit wohl auch eine kleine Markenidentitätskrise entstand

>Corri als exklusives SciroccoFacelift. Als eine Art Sondermodell.

Auch eine nette Sichtweise

Tempest

>Im Ausland gab es zu Beginn auch 16V Motoren (KR ohne KAT).

Korrekt, denn hier un GB wurde der ja noch weit vor der G60-Version angeboten, allerdings wurde der immer als Einstiegsmodell betrachtet.

Der 8V 115 PS Corrado wird hingegen als schwächster Corrado hier in GB schon eher als Seltenheit angesehen, weil es doch recht wenige davon gab, ob das gut oder schlecht ist, kann man sich drüber streiten

Tempest

der golf 2 16V G60 kostete verspielte 72000 märker damit war der das teuerste was vw bis dahin gebaut hatte. aber abgesehen davon ist der corado sicher geschmacksache mir persönlich gefällt er nicht meine freundin wiederum findet ihn total geil. ist halt rund und knuffig. hab vor nem monat c.a. mein corri verschenkt (ohne motor). ich find nen auto muss ecken und kanten haben daher gibts für mich nur scirocco oder golf 1, zumindest in der wassergekühlten liga.

Hmm, den Pickup könnt ich noch als Alltags/Winterauto brauchen, dann müsst ich um Motoren oder ähnliches Zeugs zu transportieren nicht immer den Hänger dranhängen.

Gruß
Stefan

@sciro

nur scirocco und golf1? Was ist mit em caddy?
Ich find den toll!

hab da noch etwas zum Thema ur Corri




Beitrag bearbeitet (11.11.05 17:57)