Sciroccoforum

@Robby im ersten post steht Motor 16V Pl mit 120 000km.

Meiner wird auch locker 100°C warm wenner etwas länger im Leerlauf läuft oO
Motor is n 95 JuHu ler und Öl hab ich drin *hmm* genau ^^ "sauteures" 10W40 weils von Mercedes kommt xDDD

kann es viell. sein das in deim Motor irgend ne Ölbohrung verstopft sein könnte oO
oder rein von der Zündung her das er wie du sagst im Leerlauf viell. zu fett läuft und dadurch zu heiß wird....

Oh sorry das mit dem 16V habe ich glatt überlesen.

Aber deswegen muß man immer noch kein Vollsynthetik fahren. Besonders nicht, wenn der Motor evtl. schon viele km runter hat.

@brainstormer:

>Vermutlich wird mein Motor explodieren...Was muß ich tun, sofort Baumarkt 15W-40-Mineral für 1.99 einfüllen?

Och nee, nicht schon wieder der Driss.....

Habe ich davon ein Wort gesagt? NEIN! Aber ich sagte dieses öl ist nicht geeignet, was nicht bedeuten muß, daß gleich der Motor hops geht!

Es kann lediglich sein, daß es von der Viscosität nicht paßt.

Aber egal...

Dass das obige Castro 10-60 nicht der Weisheit letzter Schluß ist sehe ich auch so, aber vollsyn an sich schadet dem Motor nicht.

Stellt Euch nicht immer so an, als ob das Teufelszeug wäre, was erst seit 5 Jahren auf dem Markt ist.

Vollsyn gibt's seit den 70ern...

Solange die Freigabe erfüllt ist und die Visko sinnvoll, sehe ich da kein Problem.

Alles andere kann man ja in der FAQ nachlesen :astrein:

Und jetzt

Gruß brainstormer

..der mit seinem vollsyn. 5-40 in den Autos total glücklisch is



Beitrag bearbeitet (30.05.07 21:47)

Ich wette das Problem ist garkeins sondern liegt an dem um 0,2 bar höher liegenden Warnkontakt des VDO-Gebers.

Ja Sebastian hast Recht ist so angeschlossen, hab eben nicht ich eingebaut darum die "unweisheit"....
aber vielen Dank......

Zum 10W60 warum sollte das mit der visco. nicht passen? hätte ich ein 10w30 würde der schneller flüssiger werden (schmierfilm abreissen usw) als mit dem 10W60....
was synthetischen Oel an Vorteilen hat gegenüber mineralischen, ist riesig....

Prima, das liegt wirklich einfach daran, dass der Geber früher Alarm schlägt, auf der Anzeige siehst du ja den genauen Druck.
Ich habe genau das gleiche Problem bei meinem 8V im Sommer in der Stadt an der Ampel, kurz bevor die Ampel auf Grün springt blinkt die Lampe. Am Öl liegts also nicht. Der sciroccofreak_willi hat auch schon ähnliche Erfahrungen gemacht.

Hey!

Ich fahre einen 16v Pl mit 82000km...

öl 10w 40...

Öltemperatur kommt auch über 100 grad und auch im Leerlauf, aber ohne irgendein Aufleuchten von Warnleuchten...


Warum überhaupt 10w 60???

.......Warum überhaupt 10w 60???

Weils wahrscheinlich teurer ist und ein Ferrari auf der Packung zu sehen ist...

würd ich mal sagen... sonst gibts da für mich keinen ersichtlichen Grund!

Hallo:

1. Ist kein Ferrari oder auch kein schöner Lambo drauf
2. Dieses Oel hält extrem hohe Temp. aus so viel ich weiss das beste auf den Markt, egal ob Turbo Benziner oder Sauger.

Wichtig ist ja die Temperaturfestigkeit bei hohen Temperaturen.

Hier einige Stärken:
Geringerer Ölverbrauch
Auch bei alten Motoren einsetzbar
Keine Neigung zur Schwarzschlammbildung
Extrem hohe Temperaturbeständigkeit
Extrem gutes Schmutztragevermögen
Durch geringeren Ölverbrauch sehr günstig für ein Vollsynthetische ÖL
Super Schmiereigenschaften
Fast überall erhältlich
Durch die 10W60 Viskosität wirklich das ganze jahr einsetzbar, auch in kalten Wintern

Wenn ihr mehr wissen wollt schaut mal bei castrol (übrigens Super Schweizer Qualitätsöl)

Will da übrigens keine Werbung machen oder so....

Eluccel