kabelbaum PL motor [update]

Ihr habt ein Problem oder eine technische Frage? Bitte stellt Anleitungen aber in die FAQ!
schäfer
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Re: kabelbaum PL motor

Beitrag von schäfer »

wie schließt man den mengenteiler an? hab euch auch ein paar bilder gemacht
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was gehört hier zusammen?
und was ist das für ein teil und wo schließe ich es an?Bild

und damit es nicht langweilig wird auch nor ein kleines elektrik problem bei den ich eure hilfe brauche!

wo kommen diese ganzen stecker hin?
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wo kommt der hin?
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was ist das für ein stecker?
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dieses relais war beim jh in gebrauch und ich habe jetzt auch keinen stecker der da drauf passt nur ein braunes kabel das irgendwo in richtung tacho/zündschloss verschwindet, kann ich dieses kabel einfach abzwicken oder soll ich es auf masse legen?
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gruß schäfer
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Re: kabelbaum PL motor [update]

Beitrag von schäfer »

:schieb:
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fox070
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Re: kabelbaum PL motor [update]

Beitrag von fox070 »

Biste sicher, dass Du 'nen PL-Motor hast? Das Teil auf Bild 2 ist der WarmLaufRegler. Den gibbet normalerweise beim PL nicht. Folglich kannst Du den auch nicht anschließen.

Der WLR regelt den Steuerdruck bei der K-Jet, aber du hast ja 'ne KE-Jet, da wird der Steuerdruck über einen elektronisch gesteuerten Drucksteller geregelt.

Gruß Maddin
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schäfer
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Re: kabelbaum PL motor [update]

Beitrag von schäfer »

sicher bin ich mir da auch nicht so ganz! finde den kennbuchstaben nicht. aber meinst du mit bild 2 das wo die roten nummern drauf sind?

irgenwelche ideen wegen den anderen bildern.


gruß schäfer
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fox070
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Re: kabelbaum PL motor [update]

Beitrag von fox070 »

Wenn Du keinen Klopfsensor hast, kannste mal davon ausgehen, dass das kein PL ist, sondern ein KR. Das würde dann auch erklären, warum Du 'nen Warmlaufregler hast. Dann wäre da aber noch eine Frage zu klären, nämlich ob das Zündsteuergerät vom PL auch ohne den Klopfsensor vernünftig arbeitet. Evtl. müsstest Du entweder das Zündsteuergerät vom KR nehmen, oder Du musst da noch den Klopfsensor dranbasteln.

Zu den Steckern und Stöpseln da möcht ich nich nicht festlegen, weil ich das nicht eindeutig zuordnen kann.

Bezüglich Mengenteiler und Kraftstoffgedönsrath kann ich Dir mal was zumailen. Schick mir mal ne Flapo mit Deiner Mailadresse.


Gruß Maddin
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Bluelinux
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Beitrag von Bluelinux »

Also als erste solltest Du wissen das es sich hier um einen KR Motor handelt..

Typische zeichen für KR sind warmlaufregler hat der PL nämlich nicht. Dann sieht es so aus als wenn dein Mengenteiler vom PL ist. Dein Kabelbaum sieht aus als ob er vom KR ist... merkmal dazu ist der weisse Stecker amsicherungskasten den man hier sieht
BildBild
In der mitte ist das Steuergerät für die Schubabschaltung und Leerlaufsteuerung. (Glück das du die hast bekommt man nich so schnell)

Dann kann ich Dir noch zu diesem Bild was sagen
Bild
Das ist der Stecker für den scheibenwischer. Kann sein das du nen anderen hast aber bei mir 1er Golf Cabrio ist dieser verbaut.

So dann noch zu dem einen bild wo ich was zu schriben kann, ist das wo das relais ist vom JH .

Das habe ich bei mir auch rausgeschmissen... glaube braucht man garnicht mehr....

Ach ja dann gibbet ja noch dieses Bild hier
Bild
Die drei einzelstecker sind bei mir auch noch frei... weiss auch nich wo die hinkommen....

dann wünsche ich dir noch viel spaß beim bauen..... Solltest du noch sachen für einen KR brauchen hab ich noch alles da....

Sollte jemand einen Stromlaufplan vom PL motor haben wäre es prima wenn man mir den zukommen lassen würde
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Gruß Bluelinux (Benny)
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Beitrag von 16V PL Power »

Hallo Genossen. Ich habe ein rieiges Problem, Ich hoffe Ihr könnt mir helfen. Bin neu in diesem Forum, aber ich hoffe ihr könnt mir wirklich helfen. Ich habe einen 16 V mit Kennbuchstaben PL eingebaut bzw umgebaut. Das hat auch alles gut geklappt. Bin ca 1 Jahr damit gefahren. Habe mein Auto nun lackieren lassen, und seit dem geht der Motor nicht mehr an. Ich bin sowas von frustriert ! Problem : Benzinpumpe geht nicht an . Habe diese überbrückt über 12 Volt , dachte sollte nun funktionieren, ging aber nicht , Anlasser läuft an Bordelektrik ebenfalls. Zündung habe ich vorhin mal probiert, Funke auch nicht da. Arbeite bei VW allerdings im Verkauf, kenn mein Auto aber ich weiß nicht mehr weiter. die Arbeitskollegen kennen sich eigentlich sehr gut aus aber die alten Motoren, sind halt schon ausgestorben und da gibt es nicht mehr viele Infos. Ich weiß nicht ob ein Stecker falsch ist oder der Sicherungskasten platt ist. Könnte mir nicht erklären wieso ! ? ! Meine Frage ist, habt ihr eine Idee. ? ich benötige den Stromlaufplan mit Sicherungskasten ! Wisst ihr wo ich das her bekomme. ich kriege Ihn nicht mal in unserer Firma. wäre super mal was zu hören . Vielen Dank Leute ! Gruß 16 V power ( im Moment eben nicht so dreck )
Alter16V
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Beitrag von Alter16V »

Guck mal im FAQ, hab da ein paar Stromlaufpläne im PDF-Format verlinkt... Zu finden unter "Stromlaufplan", Thema gepostet von "Meiki"


Greetz, Hendrik
[CENTER][...]und der Tod warf die Sense weg und sprang auf den Mähdrescher, denn es war Krieg![...]
Wahrscheinlich nur lustig, wenn man, so wie ich, selbst gern mit der Sense mäht...

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: 1.1 Lampropeltis triangulum elapsoides
-Nur futterfeste NZ, keine WF-
Hinweise und/oder Angebote sind immer gern gesehen
[/CENTER]
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