Sciroccoforum

Ich hoffe wir können die freundlichen Winkemänner irgendwie überzeugen das, das Tagfahrlicht der Sicherheit dient und niemanden gefährdet.

Mit sachlicher und freundlicher Argumentation kommt man da bestimmt weiter, als gleich den Polizisten anzunörgeln Nur weil er ein nicht ganz regelkonformes Tagfahrlicht moniert.

Wie gesagt, ich bin ja mal auf meine erste Verkehrskontrolle gespannt

Nebelscheinwerfer aus den USA? Ist da ein E-Prüfzeichen drauf?

Gruß Henning

Hallo Henning,

>> Nebelscheinwerfer aus den USA? Ist da ein E-Prüfzeichen drauf?
Natürlich NICHT, aber das ist nicht so wild. Ich habe eine Ausnahmegenehmigung .
Leider hat mir im letzten Herbst irgendsoein die Gläser kaputt gemacht .
Und weil ich sowieso eine Ausnahmegenehmigung habe und in den USA der Wagen Tagfahrlicht über die Nebelscheinwerfer mit drinne hat, wird das für die vor Ort im Falle des Falles kompliziert. Die Ausnahmegenehmigung sagt ja nix darüber aus, welche Ausnahmen nun genau gemeint sind.

Viele Grüße,
Markus

Ich hab gerade nochmal in der Betriebsanleitung für die Nebelscheinwerfer reingeschaut:

Hella gibt die "Rallye 3000 Micro FF" auch als zusätzliches Fernlicht und Abblendlicht frei.

Somit sollte es ja keine Probs mit den Cops geben

Gruß Henning

Das ist ja man

Ich stell' mir das grad mal so bildlich vor - bin mit'm Rocco unterwegs und werde rausgewunken von den , dann:

: Sie fahren hier mit Nebellicht...
: Nö, das ist ein Abblendlicht...
: Aber ich sehe kein Rücklicht...
: Oh, ja dann ist's Tagfahrlicht...
:

Viele Grüße,
Markus

und dann halten einen regelmäßig die bullen an weil sie der meinugn sidn man würde mit eingeschalteten neblern fahren :-P

Hille! Hilfe! Hilfe!

Markus,

mein Tagfahrlicht will nicht mehr

Es hat einfach aufgehört zu leuchten. Die Sicherungen sind ok. Die Nebelscheinwerfer funktionieren auch noch normal, wenn man sie einschaltet.
Wo fange ich an zu suchen? Kann die Diode den Geist aufgegeben haben? Was passiert, wenn ich sie einfach mal überbrücke? Oder kann es der Gleichrichter sein?
Mein Messgerät sagt natürlich auch keinen Mucks mehr Die Relais zu testen habe ich natürlich auch keine Möglichkeit

Kannst Du mir da eventuell weiter helfen? Bei dem Elektronikkrempel kenne ich mich einfach nicht aus...

Gruß Henning

Hallo Henning,

ok, sollte nicht so schwer sein, den Fehler zu finden. Du hast doch hoffentlich ein Voltmeter, oder wenigstens eine Prüflampe - also auf gehts:

Motor anlassen, Licht aus, Tagfahrlicht sollte jetzt leuchten, tut es aber nicht. Den Minuspol vom Meßgerät oder die Masse der Prüflampe an Batterieminus und jetzt am Plus-Anschluß des Gleichrichters messen. Ist da keine Spannung, dann ist der Gleichrichter hin. Ist da Spannung, dann am Anschluß 86 von RY2 messen. Ist da Spannung, dann ist entweder RY2 hinüber oder Deine linken Standlicht- und Rücklichtbirnen sind durchgebrannt und dem Relais fehlt deswegen die Masse.

Hast Du am 86 von RY2 keine Spannung, dann kommt der Taster oder die Diode D1 als Fehlerquelle in Frage. Ist aber eher unwahrscheinlich. Spätestens auf der blauen Leitung vom Kombiinstrument mußt Du Spannung haben. Wenn Du da keine Spannung hast und Deine Ladekontrolle nicht leuchtet, dann hast Du da einen Wackelkontakt, wo Du die Leitung vom Kombiinstrument angezapft hast.

Sollte der Gleichrichter wirklich hin sein, dann ist wohl die Kühlung nicht so toll gewesen. Aber da können wir auch einen stärkeren Typ raussuchen. Wenn Du den Gleichrichter überbrückst (+ und - Anschüsse zusammenklemmen), dann leuchtet Dein Tagfahrlicht mit 100% Lichtleistung (also wie Nebellicht).

So, schreib mal, was beim Messen rausgekommen ist.

Viele Grüße,
Markus

Hi Markus,

ich hab es gerade mal mit der Prüflampe durchgemessen. Mein Voltmeter ist ja leider hin

Der Gleichrichter ist tatsächlich kaputt. Dabei habe ich ihn an den Aussenkotflügel geschraubt. Ich glaube ich werde mal ein Kühlblech basteln und das ganze weiter nach vorne verlegen. Im Moment habe ich die Relais und den Gleichrichter neben dem Federdom sitzen.

Nun ist er erstmal überbrückt. Bei den Lichtverhältnissen fällt das ja nicht so doll auf.
Ich bin übrigens noch nicht von der Rennleitung angehalten worden.

Vielen Dank für deine Hilfe Ich hätte bestimmt wieder ganze Auto zerlegt beim suchen...
In Hohenroda geb ich mal die eine oder andere Runde aus!

Gruß Henning

Hallo Henning,

ich habe sowas schon vermutet... der Gleichrichter, den ich angegeben habe, der kann zwar maximal 10 Ampere (= 120 Watt bei 12 Volt), aber nur mit entsprechendem Kühlblech (in dem Fall 300 cm² Kühlfläche). Der Knackpunkt ist, der Kotflügel ist zwar groß genug, aber Karosserieblech (noch dazu lackiertes Blech!!) leitet Wärme viel schlechter ab als Alu (aus dem man normalerweise Kühlkörper macht).

Ich würde empfehlen, den "nächst dickeren" Gleichrichter zu nehmen, bei Conrad wäre das der B40-25A (Best.-Nr. 501131-13). Der kann mit entsprechender Kühlung 25 Ampere (also 300 Watt bei 12 Volt), da sollte er mit den etwa 80 Watt der Nebelscheinwerfer (was die im reduzierten Betrieb noch aufnehmen) auch mit besch.....er Kühlung klarkommen.

Wenn Du jetzt gerade nix von Conrad brauchst und bis Hohenroda warten kannst, bringe ich Dir einen Gleichrichter mit und wir können ihn gleich auf dem Platz einbauen und testen.

Ja und das mit dem ist sowieso eine gute Idee. Wir kommen ja ohnehin mit zwei Autos (Elisabeth fährt den Rocco und ich den Van, man muß ja irgendwo ) und im Van, da haben wir immer - und immer auf 5° gekühlt - zischschschschschsch...

Viele Grüße,
Markus

Hi Markus,

ich werde gleich mal bei Conrad rumstöbern, nach einem neuen Voltmeter. Dann werd ich den neuen Gleichrichter gleich mitbestellen.
Ich schau mal ob ich einen alter Verstärker schlachte und die Kühlkörper dann mit einbaue...

Jo, so ein Van ist schon was Feines! Ich vermisse meinen T3 schon ein wenig. Insbesondere, wenn es auf eine längere Ausfahrt geht.

Das wird bestimmt lustig in Hohenroda... vorrausgesetzt meine Freundin bekommt auch frei. Aber dem Chef werden wir schon erklären, das dieses Wochenende Pflichtfrei ist!

Hoffentlich wird das Wetter auch so wie jetzt (bei uns) ist. Nicht das das Bier mt 5° wärmer ist als die Umgebungstemperatur

Wenn ich Dir mal irgendwie helfen kann, z.B. in Sachen Arbeitsrecht oder so, dann melde Dich ruhig bei mir!

Gruß Henning

P.S.