Sciroccoforum

Aber ich könnte mir vorstellen, daß je nach Ausführung der Anpressdruck der Membranfeder verändert ist(stärker) oder sie sich in der Belagfederung sowie Torsionsfederung unterscheiden.

Und oder auch andere Materielien z.B. Sintermetall.

Was ist denn der Unterschied zwischen ner normalen und ner "Sport"-Kupplung?

...meistens 2 Dinge

1. kann ein höheres Drehmoment übertragen
2. ist thermisch höher belastbar

wobei es da viele Abstufungen gibt,denn kein Vorteil ohne Nachteil...je mehr "sport" desto weniger "alltag"...

hier mal die Eskalation dazu : die Dosierbarkeit der Kupplung wird meistens schlechter, die Pedalkräfte werden höher und es kann beim Anfahren Rupfen auftreten so das im Extremfall das Auto nicht mehr straßentauglich ist.

Zumal eine Sportkupplung beim JH und selbst beim Serien 16V völlig überflüssig ist.

Gruß
Stefan

Mr.Burnout hat geschrieben:...meistens 2 Dinge

1. kann ein höheres Drehmoment übertragen
2. ist thermisch höher belastbar

wobei es da viele Abstufungen gibt,denn kein Vorteil ohne Nachteil...je mehr "sport" desto weniger "alltag"...

hier mal die Eskalation dazu : die Dosierbarkeit der Kupplung wird meistens schlechter, die Pedalkräfte werden höher und es kann beim Anfahren Rupfen auftreten so das im Extremfall das Auto nicht mehr straßentauglich ist.

Zumal eine Sportkupplung beim JH und selbst beim Serien 16V völlig überflüssig ist.

Gruß
Stefan

das wollt ich wissen