Sciroccoforum

Nach welcher Vorlage hast du denn deine spurstangen umgearbeitet, das würde mich mal interessieren.

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ich habe meine spurstangen links sowie rechts mit hochfesten stahlhülsen (selbst gedreht) verlängert. Hier fehlen ja durch die etwas andere Spurstangenaufnahme am Achsschenkel (so schräg unten statt gerade) ca 2cm pro seite. Hier habe ich dann die verlängerungshülsen eingebaut.

Natürliche war ich danach zum Spur/Sturz vermessen und dort hatte ich wunderbare Werte. Es liess sich alles super einstellen .

Man muss natürlich vorher das was fehlt li+re genau ausmessen.

So; Und eine etwas verlängerte Spurstange verändert gewiss nicht die Achsgeometrie, da es sich ja um die SPURSTANGEN handelt und nicht etwa um den Dämpfer oder sonst was....

Verändern tue ich was wenn ich mit diesen pfusch-Bremsadaptern arbeiten würde...die den Bremssattel versetzten ...hier wirken doch die Kräft anders auf dne Dämpfer und alles drum herum...

Oder diese Platten die man auf die alten Löcher steckt und dann neue Löcher bohrt...
Das schwächt das Material des Originalen Halters...Schaut euch doch das bischen futter da an ...Nun soll mir keiner kommen ...das hält schon....
das mag ja sein das es hält...bis vielleicht 80% Bremsung...
Da ich aber ein neutorischer Spätbremser bin, und oftmals die Bremsen quäle bis zum ultimo....und das mittlerweile mit den S2 Sätteln ...
Und die packen zu...also von weit über 200 auf NULL is kein problem bei mir ...
Da würde ich mit den Adaptern aber schiss bekommen ...

Zumindest is das was ich habe weniger pfusch als manch andere sowas umbauen...was ich da schon so gehört/gelesen habe...da gehts gruseln bei mir los...

Und wenn mein TÜV man beim bremsentest ein grinsen bekommt, bei den geilen Bremswerten....dann kann es kein Pfusch sein ....
Und unsere Prüfer schauen bei den Bremsen genauer hin ...

NAja....mag nun jeder denken wie und was er will...
Ich bleibe dabei...
Achsschenkel tauschen und finger weg von den Bremsadaptern

Ja gut, sehe ich auch so. Allerdings bleiben immer noch die Opelsättel.

Ich glaube dir gerne, dass du den Adaptern nicht vertraust, mir sind die auch nicht geheuer.
Ich glaube dir auch, dass du für fürs geradeausfahren das Fahrwerk perfekt einstellen kannst, aber sobald du etwas lenkst kann es nicht mehr stimmen.

Kann sein, dass der fehler nicht extrem wird, aber es hat schon seinen grund warum der Achsschenkel für diesen Rad- und Achsstand einen anderen Befestigungspunkt hat als die Golf/Corrado Achsschenkeln.

Also über die Achsgeometrie will ich mich mal nicht auslassen.
Allerdings Bremsadapter als Pfusch zu bezeichnen ist mächtig dumm. Solche Adapter werden massenhaft im Motorsport gefahren und da sind Bremsungen aus 200km/h die Regel und nicht die Ausnahme. Ich möchte jetzt hier keine Partei für oder gegen diese Adapter ergreifen. Nur sollte man sich da erstmal richtig informieren, bevor man hier mit Behauptungen wild um sich schmeißt.
Die Lage des Bremssattels verändert auch nicht die Achsgeometrie. Mit der Achsgeometrie hat die Bremse nix zu tun. Es spricht nichts, aber auch gar nichts dagegen den Bremssattel in seiner Lage zu verändern.
Übrigens gehört zur Achsgeometrie viel mehr als Spur und Sturzwerte.
Der TÜV kann auch nicht fetstellen wie gut oder schlecht eine Bremse ist. Es wird nur festgestellt dass die Bremse blockiert und ob sie beidseitig gleich gut funktioniert. Nicht mehr und nicht weniger.
Also Jungs, informiert Euch gründlich bevor Ihr über so heikle Themen wie die Achsgeometrie schreibt.

Gruß,
Eugen

Dem habe ich nichts hinzuzufügen...danke Eugen!

und hat jetzt jemand die eigentliche Frage von Dr G60 beantwortet?

Ja es gibt wohl noch eine ander Möglichkeit das ABS im Rocco zu verbauen und zwar mit den orginal Radlagergehäusen vom Rocco. HAb mal von einem Caddy 1 gelesen, der hat die Halterungen für die ABS Geber an das Radlagergehäuse vom Rocco angebracht. Finde seine Hompage aber gerade nicht Einfach mal googeln und in einschlägigen Foren suchen(www.golf1.info;www.vwcaddy-forum.de; www.golfcabrio.de

Cu Stefan

genau Stefan, die Frage war, wie bekomme ich die Sensoren an das Radlagergehäuse? Danke für Deine Info, dann werde ich mich mal auf die Suche machen, denn auf das ABS will ich nicht mehr verzichten.

@GTX, Sebastian, ich habe keine Spurstangen verlängert, sondern die vom Golf II verwendet (oder waren es doch die von Corrado?), ist halt schon mindestens 10 Jahre her, daß ich den Umbau gemacht habe.

Gruß

Gunther